老捷达换了机油水温高是什么意思车换机油后水温升得慢了

发动机工作时，正常水温在90度左右一旦水温过高或过低，或者水温快速上升或下降，就会出现问题

通常标有明确温度值的水温表可以清楚的看到瞬间水温，而有的水温表只有刻度没有数值显示水温正常时，指针会指向温度计的中间，指针右侧会有一个红色区域，表示高温区当指针接近该区域时，应注意水温偏高

汽车水温高的现象主要只和两个系统有关。

一，发动机机械部件本体

发动机过热通常有两种可能:

1.润滑系统故障导致发动机部件润滑效果下降，摩擦时润滑油散热和保护不足，导致发动机机体温度持续升高这种情况很危险长期高温可能导致发动机拉缸，甚至内部部件烧结焊接

建议检查油泵是否有故障如果发动机出现故障或者内部供油不足，机器之间就会发生硬摩擦，导致发热加速油质退化了吗如果油太稀，机械零件表面会缺乏油膜保护，导致磨损和发热增加

2.发动机长时间持续高速运转从物理原理来说，物体的摩擦速度越快，发热量就会越大但在第二种情况下，只要松开油门，转速回到较低水平，平稳运行一段时间后水温就能回到正常范围

二，散热系统

在几种情况下，散热系统会导致过热:

1.缺少冷却液

防冻液储罐通常标有刻度当汽车处于冷态时，防冻液的液位应该在最低和最高之间如果低于MIN下限，冷却系统可能无法达到正常的冷却效果，导致发动机过热

在这种情况下，我们首先要分析为什么会出现冷却液短缺的情况因此，首先检查冷却管路和系统是否有液体泄漏如果是，更换相应损坏的管道或部件，并重新添加防冻液如果没有泄漏，将冷却液补充到正常液位，并继续观察

2.冷却剂失效

冷却液通常有保质期，一般为2—3年你可以在4S店或者这车的固定保养公司查看上次更换防冻液的记录如果超过有效期，更换防冻液并再次观察

3.检查恒温器

当发动机机体温度不高时，冷却系统会采用小循环散热当发动机机体温度较高时，散热系统会大循环散热改变两种散热模式的控制元件称为恒温器如果节温器失效，发动机温度过高时不会切换到大循环散热状态，发动机温度会继续升高

现在的温控器一般都是电控的，通过检测仪可以查询到相应的故障代码如果是旧车，可以用机械恒温器，可以拆下来观察它的状态它应该在室温下关闭可以用纸杯泡在100℃的开水里观察阀门是否打开打不开就坏了

4.检查水泵

如果水泵出现故障，冷却液无法循环，发动机处于纯风冷状态，会导致温度快速上升可以在冷态下短时间启动车辆，触摸水泵，看工作状态下是否有振动，如果没有，更换水泵

日常用车如何防止水温过高。

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1.定期检查或更换冷却液。

2.不要用水代替专用冷却液。

3.定期清除水箱和发动机舱内的积尘。

总结:车的水温高如果汽车在行驶过程中沸腾，我们也不要过于恐慌只有冷静对待，才能避免故障的进一步恶化

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