“机械空间最小化，乘坐空间最大化”五菱宏光MINIEV做到了

五菱也是基于五菱“人民需要什么，五菱就造什么”而来。

自宏光MINI EV上市以来，持续开展了大范围的用户调研，针对用户实际用车需求对后排进行优化。

当前仅放倒后排一个座椅时，车尾空间达到370升，儿童安全座椅、婴儿车、逛街购物产品等都可装下，再加上前排奶茶杯托、车门板后排储物格等12处储物空间，进一步提升出行场景。

宏光MINI EV是一款入门代步车，车身尺寸小巧玲珑，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，让其可以灵活的在街道中行驶。它的设计相对简洁，比较朴实和接地气。

外观是宏光MINIEV变化明显的地方之一，新车的头灯/尾灯采用了新的灯腔造型，LED灯带和内部熏黑的设计分化了它与现款车型。同时，该车还换装了全新样式的轮圈，让新车更加年轻时尚。而C柱处加入专属徽章也提升了辨识度。

宏光MINI EV的设计以实用为主，中控部分也是简单的空调控制、音频控制旋钮。该车方向盘前方则是一块液晶仪表，方向盘采用简单的双辐设计。

宏光MINI EV在空间利用上，五菱方面下了一番功夫，“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的理念让它的尾部空间可以达到0.74平方米。

五菱宏光MINIEV百公里耗电约10kWh，主要采用拉线充电的方式，允许220V充电解决了充电难的问题，使得目标客户群迅速扩大。同时，五菱宏光MINIEV围绕人民日常需求半径设计的电池组在充电速度很低的情况下，充电时长却并不长。小型纯电动乘用车个人私用用户平均次均充电时长3.85小时，而五菱宏光MINIEV仅为3.3小时。

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