一款实实在在为老百姓造的好车：捷达VS5的朴实与卓越

有人说TA是含着金钥匙出生的，有人说TA是带着使命的，有人说TA是大众车，有捷达标志。人们对捷达VS5赋予了太多额外的解读，却忽略了它原本的特性:一款其实是为普通人打造的车！

经常有人说真正的实力是低调张扬，这一点对于捷达VS5来说非常合适。它诞生在中德合资打造的世界级工厂:一汽-大众成都分公司，但你在其中看不到来自“豪门世家”的骄傲。低调的简约和硬核的实力是捷达VS5存在的源泉。

我们深入一汽-大众成都分公司，捷达VS5的诞生地，探寻VS5硬核品质的根源是什么。经过走访，我们发现捷达VS5在整车制造、生产工艺、原材料采购、质量保证等各个环节都采用了大众集团的全球统一标准，不仅在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺环节充分应用了德国大众的先进技术，还采用了最严格的康采恩生产体系和奥迪评价体系，对每一款VS5的生产和质量进行严格控制。

如捷达VS5采用6序冲压技术，保证车身零部件更高的质量、稳定性和刚性，采用高强度钢材和热成型钢板打造超安全车身，从源头上保证了整车的安全性。捷达VS5在焊接过程中，采用了大量的激光焊接工艺，实现了焊接处的分子结合，强度比普通点焊提高了50%，也就是说即使汽车被碰撞，钢板也不会撕裂，车身的美观度也比很多竞争对手要好。不经历风雨，怎能见彩虹？楼主家的“傻儿子”其实是真正的智者。TA明白，只有经历了百试不爽，才能为每一个选择自己的人提供一个有保障的支撑。

在涂装美观方面，捷达VS5也坚持高标准、严要求。使用的面漆材料与大众和奥迪品牌使用的完全相同，都来自宾利、兰博基尼和保时捷的同一供应商。同时采用大众独有的空腔灌蜡技术，全方位提升车身防腐性能。此外，大众PVC底盘保护自动喷涂工艺为车身底盘构建一道防御层，使VS5拥有比其他车型更长的使用寿命。在组装车间，我们可以看到VS5生产的各个环节都纳入了先进的FIS系统，小到一颗螺丝的细节都有记录，数据信息可以追溯到15年内。

高质量绝不是一蹴而就的。只有经过千锤百炼，加上一颗不走捷径的不妥协的心，才能逐渐成长为一辆成熟有担当的车。某种程度上，捷达VS5的硬核品质也代表了一种可靠的精神，可靠的品质也是捷达品牌的基石。

高端配置:来自大众的“精英人才”

捷达VS5作为捷达品牌的首款车型，从诞生之日起就受到捷达品牌乃至整个大众集团的青睐。它是MQB平台上诞生的首款10万元德系SUV，拥有三个德系零部件。拥有丰富的科技配置，精英装备使其产品碾压同级别众多车型。

诞生于大众MQB平台，拥有很多同行无法企及的核心配置。首先，动力方面，捷达VS5采用了大众EA211 1.4T大功率发动机。这款经典发动机已经广泛应用于高尔夫等众多车型。最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm，百公里加速不到9.5秒，百公里油耗仅6.8L左右；匹配爱信的第三代AQ250六速手自一体变速器源自保时捷Tiptronic顺序换挡系统技术，具有自学习功能。同时对变速箱轴承、离合器、油封的摩擦进行了优化升级，减少了摩擦损失，传动效率更高，更省油。这款变速箱一直以舒适、可靠、耐用著称，在大众的很多车型上也得到了证明。黄金力量组合才是合适的精英标准。前不久知名赛车手陈德安把捷达VS5改成了火焰赛车，动力是改装成功的关键！

开过德系车的人都知道，大众的操控性能是其他车没法比的，而拥有纯正德国血统的捷达VS5也继承了德系车在底盘性能上的优良传统。全系标配同级罕见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在行驶稳定性和灵活性上领先众多车型。要知道12万出头的同门兄弟Crook采用的是扭力梁非独立悬架。捷达VS5前悬架还增加了横向稳定性设计，提高了悬架的横向刚度，过弯更加稳定。后多连杆独立悬架可以更好的过滤路面带来的震动，减少减速带或颠簸路面带来的颠簸感。再加上大众专业的底盘调校技术，VS5即使在日常驾驶中也能表现出德系车应有的稳定和扎实。难怪很多用户称赞:“捷达VS5的底盘很整齐，高速行驶时车身不会有明显的摇摆感。”

在年轻用户关注的配置方面，捷达VS5也是诚意满满。全系标配ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、胎压监测功能、定速巡航、车联网WeLink功能。高配车型还有ACC自适应巡航系统，可以自动调节车速，大大缓解驾驶疲劳。此外，疲劳驾驶提示、大灯离开/返回功能、自动双区空调、倒车影像、防夹电动天窗等配置一应俱全，进一步印证了捷达VS5秉持的“性价比优先”原则。

简单往前走，从心开始。回归捷达VS5的初心，打造普通人买得起的德系“豪华”车。这个“奢侈”不是价格的奢侈，而是产品力的奢侈。捷达VS5致力于将汽车的性价比最大化，在用户心中留下“好车不贵”的印记！

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