半导体危机让美国无车可卖北美生产商减产超120万辆

据华尔街日报称，美国汽车市场现在面临着巨大的矛盾。一方面，美国人需要汽车。

据华尔街日报称，美国汽车市场现在面临着巨大的矛盾。一方面，美国人对汽车的需求正逼近历史最高水平。另一方面，由于全球半导体供应短缺，美国汽车经销商展示的汽车数量降至近几十年来的最低水平。

当消费者需求达到顶峰时

车商没有车卖。

汽车市场供需矛盾导致汽车价格上涨。许多美国消费者期望从经销商的停车场立即提及新车，但现实是他们必须等待数周甚至数月才能提及新车。这就导致了展厅里展示的模型车，原本只是用来展示的，被卖到比店价高出几千元的价格。

美国宾夕法尼亚州费城附近的汽车经销商戴维德·米德多特；凯莱赫说:这可能是我这辈子经历过最疯狂的车市了。即便如此，也没有车卖。

最近凯莱赫基本上每天凌晨三点半就一身冷汗醒来。他醒来后做的第一件事就是打开iPad，确认Jeep 越野车和Rdquo皮卡的库存。3月和4月，凯莱赫的公司创下了历史最高销售额纪录。过去，夏季是美国汽车销售的旺季。凯莱赫的公司通常会准备700辆汽车作为回应，但今年这个时候，库存只有98辆。

据研究公司Autoforcast Solution称，汽车制造商不得不在北美减产120多万辆汽车，因为他们无法完全确保安全系统、刹车和发动机的半导体。根据调查公司华兹华斯middot据smart公司统计，到4月底，经销商门店库存不足200万，只有平时的一半左右，是近30年来的最低水平。

从今年3月到4月

美国的汽车销量是历史同期最高的。

半导体制造商计划投资数十亿美元扩大产能。白宫将扩大国内生产作为首要任务，但在美国建立新工厂需要几年时间。许多汽车制造商的业务主管认为，今年半导体的短缺将对许多项目产生很大影响。由于半导体短缺，美国数十家汽车工厂的生产处于停滞状态。其中，一些工厂已经关闭了几个月。

对于经销商来说，没有比现在更糟糕的时候了。美国消费者有储蓄和政府发放的现金，买车意愿非常强烈。汽车行业称，今年3月和4月，美国汽车销量达到历史同期最高水平。根据研究公司JD Energy的统计，在市场需求的刺激下，4月份美国新车平均价格为37572美元，比去年同期增长7%，为历史同期最高水平。

由于无力购买新车，美国的二手车交易市场异常火爆。据拍卖网站Manham 统计显示，今年4月二手车交易价格比去年同期上涨78%。

业内人士表示，去年新冠肺炎疫情导致汽车销售放缓，全球汽车制造商被迫关闭工厂，以防止病毒传播。此外，随着人们在家工作，智能手机和电脑所用芯片的市场需求不断增加，因此半导体芯片公司将把生产重点转移到消费电子领域。当汽车厂商开始恢复生产时，半导体芯片无法保证充足的供应，导致目前的汽车行业困难重重。

《日经新闻》称，汽车生产用半导体的短缺越来越严重。原因是半导体是汽车电气化进步不可或缺的部分。但由于智能手机需求旺盛，半导体行业没有多余的产品供汽车使用。

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