别克掀桌子了！E5先锋版仅售16.99万

随着别克这样的合资大牌加入到纯电动车市场的以价换量行列，自主品牌纯电SUV也会渐渐感到压力。

眼看自主品牌新能源车的市占率不断攀升，除了主动降价换量求生，中国车市留给合资品牌们调整的时间已经不多了。

10月20日，上汽通用别克旗下首款基于通用汽车奥特能纯电平台打造的中大型纯电SUV——别克ELECTRA E5，新增推出了一款全新的先锋版车型。这款全新的别克E5先锋版售价16.99万元，不仅比此前别克E5的入门版车型智享标准续航版便宜了3.9万元；甚至相比定位更低的同门小弟别克E4的入门版车型(智享版指导价:18.99万元)，也要便宜2万元。如此低的起价，也使得别克E5也成为了目前中国市场上最便宜的中大型纯电SUV之一；而即便是把这个范围再扩大一些，将同级别的燃油车也纳入对比的行列，别克E5先锋版依旧是同级别车型中最便宜的SUV之一。

而随着别克E5先锋版的出现，它的吸引力也获得大幅提升。毕竟，只有卖不出的价，没有卖不出的车。如果你觉得20.89万元的别克智享标准续航版还不够吸引力，那么价格低至16.99万元的别克E5先锋版就只能用“真香”一词来形容了！

外观和内饰方面，别克E5先锋版与其它版本的E5车型保持一致，新车最大的变化就是针对配置进行了调整，从而达到降低价格的目的。

配置方面，别克E5先锋版相比原本的E5入门版车型——智享标准续航版调整部分包括，缩减了:可开启全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、前排手机无线充电、主驾驶座椅4向调节、副驾驶座椅2向调节、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅电动记忆等配置。

在纯电动汽车用户非常专注的动力性能和续航方面，别克E5先锋版则做到了与智享标准续航版相同的标定。新车依旧采用单电机前驱布局，搭载容量为68.4kWh的三元锂电池组，最大功率输出180kW，峰值扭矩330牛米，CLTC续航里程545公里，且同时支持直流快充和家庭慢充。另外，电池组还可享受八年或十六万公里质保。

可以说，在售价下调了3.9万元的情况下，别克E5先锋版的使用体验丝毫没有下降。其依旧保留了当下用户非常在意的智能车机系统和中控大屏，动力和续航表现也没有丝毫缩水。其为了降低售价而削减的配置中，也就手机无线充电功能和前排座椅加热功能稍有些影响用车体验，但考虑到最终的价格，这些小瑕疵也算不上是事。

总的来说，新增的别克E5先锋版让中国的纯电SUV市场内卷环境更为加剧。随着别克这样的合资大牌也加入到纯电动车市场的以价换量行列中，原本拥有先发优势的自主品牌纯电SUV也会渐渐感受到压力。当然，对于普通消费者来说，我们是乐于见到更优质的产品和更低廉的价格出现的。希望此后合资品牌们也能加大内卷的力度。

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