12.88万起的远程超级VAN，能不能颠覆传统轻客市场？

当汽车市场走过乱相丛生的野蛮时代，正向研发也就成为车企打造产品的主流化选择，这在乘用车市场表现得更加明显。尽管依然有车企在山寨的路上狂奔，却不妨碍正向研发这一大势的形成。只是，在纯电轻客市场，还鲜见成功的案例。而这种情形在远程超级VAN正式上市时起，真正得到了改观。

2024年4月3日，远程超级VAN以12.88万元的起售价上市。作为一款全球首款正向研发电动大VAN，远程超级VAN的产品力表现自然是人们最为关心的，而我们通过对它产品层面的研判，发现新车确实具备很强的实力。

我们都知道，在场景定义汽车时代，作为一款在城市场景使用的大VAN车型，极致的使用性能是它最重要的特质。而远程超级VAN出于驾乘人员的舒适性与便利的考虑，打造了乘用车级的座舱，无论是操作更为方便的电子怀挡，还是60W快充接口、最高3.3kW 220V外放电系统等便捷配置，都将关注点聚焦于提升驾乘体验品质上。再加上中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计等细节，更是表现出对于用户的尊重与人文关怀。就此而言，远程超级VAN的确是用了不少的心思。

对于轻客车型来说，要驾乘者的体验固然相当重要，但其“得舱率”更为用户看重，毕竟它的主要使用场景是货运、搬家等城市出行。而远程超级VAN依托GXA-M线控智能架构高集成化优势，可以说是实现了极致的空间利用，得舱率同级最优。更加宽大的载运空间，这也正是此类车型应该具备的素质。

如果说大空间是实现更大载运量的基础的话，那么灵活的空间组合，才是装载自由的关键。毕竟，内部空间再大，如果大件物品不能轻松上车的话，也失去了存在的意义。在这方面，远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米。超大开口能轻松装卸更大物件，实现更优雅上下车以及链接更多自然视野。

或许有人会问，无B柱设计会不会影响安全性。这一点倒无需担心，因为远程超级VAN的笼式车身框架，以及车身超过70%的高强钢占比，足够保障人、车和货品的周全，而这也通过280万公里的严苛测试得到了验证。如果这些还不足以说服你，那么满足欧盟最新ECE法规碰撞要求这一事实，应该能证明远程超级VAN的可靠性了。

对于一款纯电轻客来说，动力与续航格外令人关注。动力操控方面，远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%，配合线控制动与转向技术，让车辆拥有了很好的动力操控性能；续航方面，远程超级VAN最高可达560公里的续航，以及充电20分钟续航可达300公里的表现，足够满足日常出行需求了。再加上IP68最高级别电池防护，以及振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测的通过，用电再无一点忧虑。

人们都说智能化是电动车的下场，纯电轻客也是如此。远程超级VAN由于充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，因此在智能座舱、智能驾驶、智能货舱等方面的表现也达到了很高的水平。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，再加上行业首搭ADDW高级分心预警功能，智能驾驶辅助水平也处在了行业高点。而其创新打造的智能货舱——货物卫兵系统，实现了对货舱重量及货物状态的监测。所有 些，不仅有效提升了运输效率，更能全面保障货物的安全。

说实话，作为一款纯电轻客车型，远程超级VAN拥有这样的产品实力，却给出了12.88万元的起售价，完全可以说是打破了轻客价值的天花板，很大程度上是对传统轻客市场的一次彻底颠覆！从这个角度上来说，远程超级VAN在产品打造和价格设定方面，是真的很有诚意的。

不仅如此，远程超级VAN还实现了上市即交付，4月3日当天，远程超级VAN全球首店正式开业，全国首批 32城门店即日起同步开启品鉴。预计到今年9月，全国门店数量将达到90家，用户可实地就近预约进行试驾体验，感受新一代电动大VAN带来的颠覆性体验！

最后，我们来做个总结。综合远程超级VAN的产品表现、价格政策，为满足所有人而变的远程超级VAN，一车对万人VAN人皆满意的说法，并不只是自说自话，而是一个正在实现的事实。也正因此，我们也相信，具备颠覆轻客市场实力的远程超级VAN，将会为我们带来很多的惊喜。

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