驾驶体验——奥迪SQ8e-tron

奥迪官方自2022正式发布旗下新款奥迪e-tron后。新车作为中期改款车型，对外观、内饰、配置等部分进行了优化升级。新车推出亮相后究竟如何？笔者亲身体验给予说明。

纯电动奥迪SQ8 e-tron重达2650公斤，但驾驶盘力度适中，加上巨大而即时的扭矩，几乎感觉不到车的重量。车子性能卓越，油门响应极佳，能轻松加速和转换方向。

奥迪SQ8 Sportback e-tron是2022年推出的性能强劲三电机e-tron S Sportback的改进车款，三围尺寸为4915x1976x1617毫米，轴距为2928毫米，重量虽减轻了5公斤，但也达2650公斤。车头黑色格栅上装饰着奥迪新的扁平标志，车尾有一条现在流行的LED灯带穿过后挡板，车子配有22英寸轮圈和宽轮胎。

娱乐系统简单易用

车室宽敞，座椅是柔软触感的优质皮革。MMI信息娱乐系统简单易用，功能齐全，可无线连接安卓Auto和苹果CarPlay。中控台有双触屏设置，主显示屏较大，而主要用于冷气控制的下方触屏较小，可转换为更容易使用的键盘设计。

行李厢容量为528升，还有一个62升后备箱。尽管容量大，但由于开口较窄，地板较高，且后挡风玻璃像轿跑车一样倾斜，所以装载大件物品不太轻松，但后排座椅椅背可快速放倒和拉回，弥补了一些不足。

SQ8 e-tron动力系统与e-tron S Sportback一样，由后部两个电机和前部一个电机驱动，驱动前轮的第三个更大电机在需要时可提供额外的牵引力或动力。每个后轮均有单独电机，驱动扭矩在后轮之间可以变化分配，形成高效的电动扭矩矢量系统。

车子最大功率为320kW，最大扭力为808Nm，如果猛踩油门，动力和扭力可在8秒内进一步冲刺提升至370kW和973Nm。后部的双电机使车子具有超快的扭矩矢量控制，这在快速转弯时非常有用。

弯路上表现出色

车子虽重，但驾驶盘力度适中，凭借巨大而即时的扭矩，几乎感觉不到车的重量，还能在4.5秒内从零加速到时速百公里，最高时速达到210公里，并有推力感，相当出色。

在一般驾驶情况下，SQ8 e-tron仅使用后部电机，从而节省能源。车子平均耗电量大约为每百公里25.6kWh，大电池有470公里左右的WLTP续航里程，让人相当满意。充电速度从之前的150kW增加到170kW，意味着在高速直流充电站，电池可在大约半小时内从10%充电到80%，在10分钟内就能有104公里的行驶里程。SQ8 e-tron的转向表现超越很多同级电动车，有快速的传动比和足够的反馈。

油门重量适中，响应极佳，可实现精确的低速油门控制，驾驶平稳。车子前部配备六活塞的强大制动器，调节功能表现优异，加速毫不费力，转向和底盘控制可以很好地应对快速的方向变化。弯路上的表现出色，灵活之余有极佳抓地力。

奥迪SQ8 e-tron

电机:三永磁同步锂离子电池

电量:106kWh／114kWh(总)

变速箱:单动力两阶段变速箱

功率:320kW

扭矩:808Nm

零到百公里加速:4.5秒

最高速度:210kmh

能耗:25kWh/100km

续航里程:471公里

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