16.98万元起售的领克07EM-P，是不是真的贵了？

在2024北京车展上开启预售的领克07 EM-P，终于在最近以16.98-18.98万元的厂商指导价上市了。虽说比起18-21万元的预售价略有惊喜，但整体依旧并没有太大竞争力，只能主攻细分市场。

领克07 EM-P的一大特色就是设计感，但从不可规避的实用性角度来说，即使领克07 EM-P的轴距达到了2843mm，车身外观长宽高尺寸分别为4827/1900/1480mm，但对比比亚迪海豹DM-i和比亚迪汉DM-i仍没有优势。

所幸领克07 EM-P在科技感部分相当下本，15.4英寸的中控台多媒体屏幕支持左右旋转，还使用了LYNK Flyme Auto车载智能系统，可惜92英寸的AR-HUD抬头显示在中配车型也得花费5500元进行选装，后排的2个多媒体屏幕则全系都不标配，得额外再掏3899元。

再看配置呢，领克07 EM-P的高阶智驾辅助包和AR-HUD抬头显示一样，不支持低配车型选装，还需要额外12000元，且无提及是否支持城市领航辅助驾驶功能NOH。而方向盘加热、后排侧隐私玻璃和第二排座椅的加热、通风和按摩功能，都是顶配车型专属，不支持选装，多层隔音玻璃则全系不提供，这一点不及许多同级别对手。

至于动力，领克07 EM-P的插电式混合动力系统以1.5T涡轮增压发动机为基础，最大输出120kW，电机还有160kW的最大输出，搭配3挡DHT混合动力专用变速箱之后，官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒。而全系车型，也都配置能量为18.99kWh的电池组，对应CLTC纯电续航里程126km。

当然，领克07 EM-P选择这样的厂商指导价区间也是有原因的，毕竟领克08 EM-P的价格颇具诚意，却在今年春节之后，依旧面临了销量相比去年年底腰斩的问题，从近万台的月销量滑落至5000台出头。因此领克07 EM-P不妨保障利润率，直接选择冲击中高端市场。

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