第四代丰田塔科马首次亮相，8个值得兴奋的新功能

丰田塔科马 8 个值得兴奋的新功能

第四代丰田塔科马作为 2024 年车型年的全新车型首次亮相，与前身相比进行了一系列改进。它比以前更强大、更舒适、更强大，丰田同样重视越野性能和公路性能，使新一代卡车比以往更加通用。 Tacoma位于全尺寸 Tundra之下，证明无需购买最大的卡车即可获得最大容量。但请不要误会，这不是降价交易，更高的装饰延伸到比以往任何时候都更接近 Tundra 的价格范围。

在今年早些时候对2024 款丰田 Tacoma进行测试后，SlashGear 给了这款卡车 9/10 的评分，并指出其悬架、新技术和易于改装的结构是特别的亮点。从那时起，Tacoma 已成为道路上越来越常见的景象，为了庆祝新一代，SlashGear 重新审视了其最令人兴奋的功能。

326马力混合动力总成

新款 Tacoma 的引擎盖下配备了两种动力系统之一，非混合动力选项是涡轮增压 2.4 升四缸燃气发动机。它在基本规格的 SR 内饰中产生 228 马力和 243 磅英尺的扭矩，在所有更高的内饰中升至 278 马力和 317 磅英尺的扭矩。大多数买家可能会选择八速自动变速箱，尽管也有可选的六速手动变速箱可供选择。后一种选择将发动机的输出功率降低至 270 马力和 310 磅英尺扭矩。

想要额外动力的买家可以升级到 i-FORCE MAX 混合动力系统，该动力系统增加了一台电动机，将功率输出推至 326 马力和 465 磅英尺的扭矩。这是塔科马车型迄今为止的最高输出，应该使卡车在高速公路上更加轻快，同时提供额外的越野能力。然而，SlashGear 测试的低输出汽油型号对于日常卡车任务来说已经足够强大了。

更强的全地形能力

虽然许多新功能专注于提高卡车在沥青路面上的精致度，但它也将具有更强的越野能力。改进的多地形选择功能包括泥浆和沙子的专用模式，并且可在高档和低档下使用。前稳定杆也可以通过电子方式断开，以提高塔科马应对最崎岖地形的能力。它也设计用于与某些经批准的移位套件配合使用。

在较陡的下坡路段，下坡辅助控制功能可以保持车辆速度稳定，以确保驾驶员能够专注于驾驶卡车。在更平坦的地形上，爬行控制系统更进一步，使用油门和制动器来维持仅几英里/小时的设定速度。同样，这使驾驶员能够专注于驾驶卡车穿过更狭窄的空间或越过更大的障碍物。更高的塔科马装饰还配备了一组可以通过信息娱乐屏幕查看的摄像头，以确保卡车周围和下方有更好的视野。

新的信息娱乐和安全技术

基本规格的 Tacomas 标配 8.0 英寸触摸屏，但顶级规格的车型则配备了从当前一代 Tundra 借用的巨大 14.0 英寸触摸屏。所有预期的连接功能都具备——无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 以及用于有线连接的 USB-C 端口——并且还有可选的无线充电板。

可以说，最新颖的可选配件是内置的 JBL 便携式扬声器，它大部分时间都隐藏在仪表板中。它的主要功能是作为汽车音频系统的一部分，是可选音频升级的十个 JBL 扬声器之一。断开连接后，它可以作为独立设备运行长达六个小时，这意味着您下次旅行时需要考虑的露营小工具就少了一个。它也与最好的户外扬声器一样耐用 - 丰田表示，该扬声器足够坚固，可以承受掉入三英尺深的水中。

新的 Trailhunter 越野装饰

2024 款 Tacoma 推出了专为满足人们日益增长的越野兴趣而设计的新内饰，并配备了更坚固的减震器、更坚固的 33 英寸轮胎和额外的防滑板等附加功能。它仅提供双驾驶室形式——某些其他装饰也可以选择更短的 XtraCab——并且可以与 5 英尺或 6 英尺的卡车车厢一起订购。它专为崎岖、障碍物遍布的小径而设计，并具有凸起的排气尖端，以减少夹住岩石的可能性，并配有 20 英寸 LED 灯条，以确保驾驶员在所有条件下都能看到所述岩石。

该床还具有内置照明功能，额外的侧灯可提供卡车周边的可见度，并在需要时照亮露营地。丰田的相关配件产品计划提供大量经工厂认可的配件，使制造完美的无坚不摧的越野皮卡变得比以往任何时候都容易，而无需冒险走出陈列室。电动配件可通过卡车内置的 2400W 交流逆变器供电。

越野就绪 TRD Pro 装饰

除了新的 Trailhunter 装饰之外，新 Tacoma 还看到了熟悉的 TRD Pro 装饰的回归。它不仅坚固耐用，而且看起来也很坚固，与基本规格的 Tacoma 相比，其升力增加了 2 英寸，车身宽度增加了 3 英寸。它配备了新的保险杠、防滑板和 TRD 专用排气装置，以及卡车周围的 TRD Pro 徽章。

这款以越野为重点的内饰标配了顶级规格的 i-FORCE MAX 发动机，以及专用车轮和与 Trailhunter 上相同的 33 英寸固特异轮胎。 Fox 减震器和多连杆后悬架还提高了越野稳定性，同时又不影响越野舒适性。不仅仅是TRD Pro采用了新的悬架设置——所有更高的塔科马装饰水平都受益于多连杆设置，尽管最低的装饰必须使用老式板簧。

Trailhunter 装饰有一些额外的功能，例如内置 LED 灯条和更高输出的雾灯。然而，Trailhunter 的买家错过了新型 IsoDynamic 性能座椅，该座椅具有内置减震器，可让驾驶员在高速行驶时保持位置更加稳定。

高档有限装饰

最豪华的Limited内饰起价比基本规格Tacoma高出20,000多美元，奇怪的是，它的价格与更大的Tundra Limited差不多。对于想要高级功能但又不想增加 Tundra 尺寸的买家来说，Tacoma Limited 提供了 JBL 的 10 扬声器音响系统、以道路为中心的自适应悬架和可伸缩侧踏板等细节。平视显示器还旨在帮助驾驶员在长途旅行或具有挑战性的路况下保持注意力集中。

座舱技术也得到了升级，所有 Limited 车型都标配了更大的 14.0 英寸触摸屏和数字后视镜。与2024 Tundra不同，Tacoma 不提供白金饰件，因此 Limited 代表了该系列的最顶级产品。与所有其他装饰一样，对于那些希望为自己的卡车增添个性化风格并有足够深度的人来说，可以选择一系列可选的附加功能。

丰田的可靠性和慷慨的保修

丰田汽车在可靠性测试中通常得分很高，该品牌多年来保持这一声誉的原因有很多。没有任何迹象表明新款塔科马比前几代车拥有起来更轻松，不过为了以防万一，丰田还提供了慷慨的保修服务，让您更加安心。

所有新装饰均提供标准的三年或 36,000 英里基本保修，而单独的 60 个月保修涵盖发动机和防锈保护。前者的里程限制为 60,000 英里，后者则没有里程上限。 i-FORCE MAX 混合动力系统的购买者还可享受 8 年或 100,000 英里的动力系统保修，而电池保修期为 10 年或 150,000 英里。此外，两年的免费维护以及两年的路边援助也是标准的。

有竞争力的价格

虽然新一代塔科马的价格已经上涨到不再便宜的地步，但大多数装饰仍然具有市场竞争力。基本规格的 Tundra SR 起价为 31,500 美元，配备非混合动力燃气发动机。有多种纯汽油内饰可供选择，价格稳步上涨，其中 52,100 美元的 Limited 内饰代表了该系列的顶级车型。

想要更强大的 i-FORCE MAX 混合动力系统的买家需要至少花费 46,300 美元购买 TRD Sport 装饰，因为基础 SR 和 SR5 装饰仅适用于非混合动力发动机。 Limited i-FORCE MAX 2024 年起售价为 55,800 美元，而 Trailhunter 将 Tacoma 的起价推至 60,000 美元大关，建议零售价为 62,900 美元。 TRD Pro 是最昂贵的车型，比 Trailhunter 的起价高出 1,000 美元。这对于塔科马来说已经是很多了，但毫无疑问，这是迄今为止最有能力的塔科马一代。

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