马自达6宣布回归，通电，但依然是大后驱！

前几日，长安马自达官方账号在社交平台上发布了一张全新轿车的预告图，并配文“COMING SOON”，预示着长安马自达终于要为中国的汽车消费者带来全新的产品了。而这样的消息自然也是在网上引发了许多网友的激烈讨论。

截至目前，长安马自达方面暂时还未对外披露更多关于这台车的信息，但是网上已经能查到些许“蛛丝马迹”，小编就简单为大家做一下总结。

首先，长安马自达这次预告的新车是马自达与长安方面合作打造的产物，预计将会基于长安深蓝SL03的平台进行打造，目前内部代号为J90A，具体定位为新能源轿车，可能会同时提供插混以及纯电两种动力版本，尺寸大概率会是中型车这个级别。

非常值得一提的是，早在2024年2月份，马自达方面就已经在国内提前申请了两个商标，分别为“EZ-6”和“EZ-60”，而参考目前马自达旗下产品的命名方式，这款轿车后续大概率会以“EZ-6”进行命名，也就是说这款全新的车型极有可能是马自达6后续在国内的“继任”车型，至于“EZ-60”则可能会是一款SUV车型。

相信看到这里，屏幕前的各位或多或少都已经开始“皱眉”了吧？其实小编和大家一样，在刚看到这些信息的时候也禁不住开始“皱眉”，心里想的是马自达好歹也是堂堂“东瀛宝马”，这种造车方式闻所未闻，不过冷静下来全方位思考了一遍之后，小编倒是觉得马自达这次的做法完全可以用“聪明”来形容。

首先虽然这次合作，马自达的这款新车将会基于深蓝SL03的平台进行打造，车辆绝大多数的硬件，包括三大件很有可能会出自深蓝方面，但需要注意的是，这台新车的造型设计以及整套底盘悬架的调教依旧是由马自达方面亲自“操刀”的。

展开来说，外观设计无疑是马自达旗下产品如今的一大卖点，而对于马自达6这样重要的产品，其设计师势必会把传承多年的“魂动”设计延续到新车之上；而操控对于马自达的产品来说自然是最重要的点，在这个方面能有马自达工程师亲自下场调教，最终诞生出来的产品，别的不说，至少在驾趣层面是能够延续马自达一贯优秀表现的。

也就是说，马自达的“灵魂”依旧还在。

另外就是深蓝SL03平台的赋能。作为深蓝汽车的首款车型，深蓝SL03这款车型在市场上已经经历了数年的考验，在产品的基础质量上是有保障的，此外该车的平台又是后驱平台，还能够同时兼容增程式以及纯电动两种动力模式，其中增程式1.5L+电机拥有238Ps的最大马力以及320N·m的峰值扭矩，能在7.2s内完成零百加速，WLTC工况综合油耗也仅为1.11L/100km；而纯电版本车型则能够在5.9s内完成零百加速，在大容量电池的加持下拥有515-705km不等的纯电续航里程。

很显然，搭载了这样的总成，无论是燃油经济性还是性能都会比搭载传统的2.0L或是2.5L纯燃油发动机更有优势，又保留了后驱的形式，再与马自达的设计以及底盘调校结合，显然是各做各的强项，后续说不定还能实现“1+1＞2”的效果。

写在最后

在小编个人看来，随着汽车行业的持续发展，企业专精于各自独有的领域或许会成为未来发展的方向，例如华为以“智能套餐”为本，为车企提供智能化解决方案。如今作为合资双方的长安与马自达以这样的方式展开合作，打造全新车型，的确不失为一个好的选择。

而放眼全球汽车市场，中国汽车品牌在新能源领域的确已经达到了第一梯队的水准，在这个时候稍显落后的日系车企靠着合资关系，以中国本土汽车市场为“试点”，推出一款结合了合资双方各自优势的产品，投放到市场上进行尝试，也不失为一个好决策，如果销量不错市场认可度高，说不定还能以中国汽车市场为起点，逐步走向海外也说不定？

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