超硬核测试见真实实力：问界新M5全铝底盘碾压同级

全铝底盘堪称“同级卷王”，带来极致操控体验

在视频中，汽车之家首先将问界新M5和理想L6送到了Kamp;C实验室中，通过模拟路况测试对两款车进行全方面的测试，问界新M5在高频颠簸下，车内噪声控制更胜一筹。而在乘坐舒适性方面，经过仪器的客观分析得出结论，问界新M5能通过底盘很好地化解颠簸，理想L6则通过底盘和座椅的组合，化解掉颠簸。二者最终的颠簸化解情况不分上下。

而在随后，汽车之家又将两辆车送到了试验场进行多项常见、不常见环境的测试，问界新M5先后顺利通过了枕木路、涉水区、台阶路带甚至是锯片区此类“地狱级别”的极端测试。在随后的拆解中可以看出，两辆车对底盘的防护做的都比较到位，没有出现明显的电池、电机损伤。

而在拆解后，两车的底盘细节也得到了全方面的展现，问界新M5采用了前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，同时还采用了同级唯一全铝合金底盘设计。全铝合金底盘相较于传统的钢质底盘，可以减轻大约30%的重量，这对于提升车辆的动态响应、降低车辆能耗都有着非常明显的帮助。

反观理想L6，采用了钢铝混合底盘设计，豪华感和驾驶质感上与问界新M5仍有不小差距。相对于钢铝混合底盘而言，全铝合金底盘成本更高，因此一般都是应用于宝马X7、奔驰GLS等百万级SUV中。而问界新M5作为25万级的SUV，全系标配全铝合金底盘做到了同级唯一，堪称“卷王”。

除了在测试环境中表现突出外，问界新M5在日常实际道路使用中的表现同样亮眼。譬如，在我们出城自驾游的时候，总会遇到一些颠簸的非铺装路面。在遇到此类路况时，问界新M5的底盘能够迅速吸收震动，确保车身稳定，从而为驾驶者和乘客提供更为舒适的驾乘体验。而在遇到紧急变道或是避让障碍物时，亦或者是在蜿蜒的山路中，问界新M5的底盘又能提供足够的支撑力，确保行驶安全。

另外值得一提的是，汽车之家的专业团队还针对老款问界M5的底盘进行了详细的拆解分析。视频显示，即便在经历了十万公里的高强度使用之后，老款问界M5的底盘依然保持着良好的稳定性，底盘无锈蚀、减振器无漏油情况。而这无疑是对问界M5系列长期可靠性地有利证明，也为问界新M5的潜在用户提供了强有力的信心保证。

全系标配华为高阶智驾，智能体验不分高低配

除了在底盘层面的硬实力外，问界新M5在配置层面同样可圈可点。问界新M5共有三个价位可供选择，但仅分为增程Max后驱高阶智驾版、增程Max RS四驱高阶智驾版和纯电Max后驱高阶智驾版。三者除驱动形式、动力形式有差异外，在其他配置方面几乎无差异。

尤其是在智驾能力层面，问界新M5全系标配了华为高阶智驾，硬件层面激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头更是一个不落。并且，问界新M5的智驾领航可以覆盖了全国城市所有道路、国道、县道、乡道与县乡等公开道路，可用路段高达99%。无论是在城市陌生的道路行驶，还是在城郊自驾游，甚至在一些乡村小道，都可以通过开启智驾领航辅助系统，快速、准确地抵达目的地，真正做到了“全国都能开”。

反观理想L6，仅高配车型提供带激光雷达的高阶智驾，低配车型则采用了视觉感知智驾方案。而在智驾体验层面，理想L6也仅有高配车型能支持城区智驾领航，在功能体验方面，远不及问界新M5。可以说，问界新M5真正做到了智能体验不分高低配，让更多人都能享受到华为智驾带来的便利性。

不仅如此，问界新M5还实现了主动安全与智驾相结合，带来了全向防碰撞系统。不仅前向AEB自动紧急制动刹停反应能力远超行业平均水平，全系最高刹停速度达到了120km/h。并且更是拥有同级独有的侧向防碰撞和后向防碰撞，其支持40-130km/h侧向主动避障，甚至能自动触发紧急方向干预，避免碰撞风险；而在面对光线不好的地下车库泊车时，如果遇到驾驶员没有观察到后方危险情况，后向AEB还能将车辆紧急刹停。

写在最后:

在汽车之家深度拆解的对比分析中，问界新M5凭借其全铝合金底盘的特点、在KC实验室和场地测试的出色表现，以及老款问界M5底盘十万公里无异常的记录，让更多人了解到其优异的实力。