为什么国产汽车容易上锈别克真的很容易生锈吗

喵经常在网上看到一些朋友抱怨自己的国产车容易生锈喵今天会和你聊聊是车本身的问题还是受伤后车生锈导致的误会

一，国产车质量差真的爱生锈吗前几年由于国产车防锈技术不到位，有些车生锈了而且由于国产车品牌众多，部分品牌的防锈技术失效久而久之，在普通人的头脑中形成了国产车爱生锈的固有观念其实由于这几年国产车防锈技术的提升，比如腔注蜡，更好的冶金工艺，更好的涂装工艺加持，生锈的概率相对来说比前几年低很多，甚至几个畅销点的品牌防锈技术都接近合资车在这一点上，要理性对待理性分析

其次，很多朋友没有搞清楚生锈的原因，误以为国产车爱生锈喵看到很多国产的生锈了，主要是车的裙边和车门这些地方的生锈有相当一部分是车子受伤后处理不到位造成的，而且生锈是从里到外，直接锈穿了发现生锈后，无法修复，只能把生锈的部分切掉，重新焊起来

因为很多国产车都在争夺市场，所以价格会比较低，因为车买的更便宜，用的更放肆，他们也没那么爱惜车门被撞或车裙被刮伤未及时处理而且现在修理厂喷漆的技术都是修外部，不可能切内部做防锈内部金属受挤压后开裂，或内部防锈层脱落另外空气潮湿，水蒸气进入

再次，在成本控制和防锈技术方面，国产车和合资车还有一定差距在同等条件下，合资车会比国产车贵，利润会相对更高，所以从这个角度来说，合资车有更大的空间使用更好的材料另外，金属本身的防锈防腐也不是一件很简单的事情，技术含量很高这些国外厂商虽然和国内厂商有合资，但是他们不可能把核心技术都给你他只会告诉你如何组装它们至于核心材料，核心技术一定要自己留着，不可能白白把技术吐出来

以上几点就是为什么很多朋友经常抱怨国产车容易生锈，比合资车还糟糕防锈技术有客观差距，当然也有汽车使用过程中造成的主观损害除此之外，还有概率事件因为国产车品牌太多，车的质量良莠不齐，有的车材料和技术不达标，质量控制不到位久而久之，造成了国产车固有的生锈

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