哈弗在年初亮相的新车里有一台车叫做“H-DOG”,中文名之前没有公布。
由于狗子的形象在“呆萌化”,所以有些网友戏称其为“憨憨狗”。
不过哈弗汽车最终将其中文名定位“二代大狗”,该车将会是哈弗狗品类里的第一台新能源SUV;不过该车并非纯电动汽车,而是应用了长城汽车研发的2DHT插电混动平台。有“二代”自然有初代,哈弗大狗就是初代,二代算是“进化”还是“下的崽”就只有自己去感受了;先来看一看两台车的设计吧,从不同角度逐一进行对比。
正面100%:
最帅的角度:
尾部,重点看尾灯:
审美见仁见智,个人并不喜欢二代大狗,因为感觉其轮眉外扩的过于夸张,尾灯和北汽的BJ20过于相似;初代大狗看起来更有眼缘,方方正正的车身简单明了,而且不失硬朗的气质。感觉初代大狗就像是“德牧”,二代大狗倒是像恶霸犬的感觉。
不过二代大狗的内饰还是挺有眼缘的,有边框的液晶仪表盘看起来不错,悬浮车机屏幕也足够大,科技感还是挺强的;换挡杆依旧是坦克300的造型,看起来还挺硬朗的,中控台的宽度也不错,毕竟车身尺寸达到了4705*1908*1780毫米,轴距也有2810毫米。
该车的越野能力暂时不知道,现有参数如下。
坦克300的接近角是33°,离去角是34°,通过角是23°,离地间隙最小也达到了224毫米、最高接近250毫米。
由此可见哈弗二代大狗的通过能力并不会很强, 不过这台车本也不是越野车,其使用的承载式车身只适合户外轻越野自驾;功能定位和初代大狗一样,但是插电混动版本应当谈不到越野能力——因其使用的应当是与哈弗H6相同的前驱插混平台,没有四驱就别谈越野,最起码得是后驱加后桥差速锁才能看向越野的门槛。
但现在还没有确认二代大狗插电混动版本是否有四驱选项,使用该系统的四驱车里,目前最低级别的是魏牌拿铁;如果二代大狗也有使用的话,那这台车的插混四驱版本也是可以越野的。
二代大狗也会有燃油版,有可能同时推出1.5T和2.0T的燃油版;其中2.0T版本才有可能用四驱系统,因其尺寸不小,1.5T的动力储备打造四驱车确实有些吃力。2.0T发动机应当为4N20的米勒循环机型,因为哈弗品牌的H6和初代大狗都选择了它,这台发动机要比4C20B-2.0T的奥托循环发动机省油。
初代大狗使用的标准为155kW/325N·m,预计二代大狗的标准175千瓦,最大扭矩还没有确认;变速器应当也是横置的湿式双离合变速器,使用九挡的可能性不大。
最后再看初代大狗的“差速锁”吧,之所以对初代大狗的评价高,原因正是该车的四驱版本加上了差速锁。
差速锁在锁止差速器的差速功能之后,左右后轮就只能以相同的扭矩和转速运转,这样的状态可以避免单侧车轮打滑、对侧车轮失去动力;此时只要有一个车轮有足够大的抓地力,车辆就能够稳定的脱困。
所以初代大狗才算是轻越野车,没有差速锁就只能算普通的四驱SUV了;二代大狗如果也有差速锁的话,越野能力就不会比初代大狗差,反之则要差一些。其插电混动版本的系列量产车里目前还没有给后桥加装差速锁的车,不知道二代大狗会如何,拭目以待吧。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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