五菱再推电动代步车，最大续航333km，是否值得期待？

在电动小车界，五菱汽车堪称霸主级别的存在，宏光MINIEV、五菱Air ev晴空等车型，各个能征善战，颇受消费者欢迎。

为了给消费者提供更丰富的选择，同时丰富自己的产品矩阵，五菱马上要推出一款全新电动代步车，五菱缤果。

那么，作为“神车批发部”的新成员，这款新车到底值不值得期待呢？

复古产品形象，采用双拼色内饰设计

作为一款全新车型，五菱缤果首先在外观设计上与之前的宏光MINIEV、五菱Air ev晴空等兄弟车型存在较大差异，整个车身线条设计得更为圆润，不仅勾勒出了复古的产品形象，而且显得比较灵动可爱。

具体来看，新车的前脸部分采用了电动车常用的封闭式前格栅设计，两侧搭配椭圆形大灯组，比较呆萌且不失时尚。

新车的车侧部分，设计得比较简洁，双色车身设计一定程度上提升了车辆的时尚感。

内饰部分，新车采用双拼色内饰设计，用料和做工称不上豪华，但车内多处设计有镀铬饰条，搭配当下流行的贯穿式连屏设计、双辐式多功能方向盘以及旋钮式换挡机构，整体看起来具有不错的时尚感和科技感。

再考虑到五菱缤果的价位预计是在7-10万元左右，可以说它的内饰设计也算挺有诚意的了。

五门四座布局，最高续航333km

除了设计风格上与宏光MINIEV有一定差别外，在空间尺寸上，五菱缤果还有一定程度的提升，长/宽/高分别达到了3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。

有一说一，对比紧凑型家轿等车型，五菱缤果的车身尺寸不算很出色，但对比目前市面上在售的电动代步车来说，这款新车的空间表现还是可圈可点的。

而且，五菱缤果采用了四座布局，这就在一定程度上确保了后排乘客的乘坐舒适性。

更值得一提的是，五菱缤果不止是空间尺寸比较给力，这款新车还在电池容量不变的情况下，做到了百公里电耗同级最低，最高续航里程达到了333km。

如此一来，五菱缤果不仅能满足用户的日常出行代步需求，即便用户偶尔的远途驾车需求，这款新车也能在一定程度上满足。

从宏光MINIEV到五菱缤果，五菱持续发力

从目前的信息来看，我们可以很明显地看出，五菱缤果的定位和定价都要高于宏光MINIEV。

对五菱来说，“国民小车”宏光MINIEV确实获得了让竞争对手羡慕的高销量，但是受限于较低的定位和定价，宏光MINIEV目前是以量取胜，说得直白些，就是依靠薄利多销。

但是当下市场格局变化不断，电池、芯片等价格的上升，会进一步压榨宏光MINIEV的利润空间。

在这样的大背景下，结合五菱的品牌向上计划，推出定位和定价高于宏光MINIEV，并能满足用户更高用车需求的全新电动代步车就几乎成为了必然选项。

而五菱缤果，便是五菱汽车交出的答卷。

结束语

从宏光MINIEV到五菱缤果，五菱在电动代步车领域的布局清晰且明确。而且对于想要更大乘坐空间，更给力续航的消费者来说，有五菱做背书的五菱缤果无疑是一个不错的选择。

至于五菱缤果能否在与哪吒V、零跑T03等车型的竞争中脱颖而出，且让我们拭目以待。

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