长安深蓝SL03搭载全景天幕+无框车门，零百加速仅需7.5秒

新能源领域为自主品牌开辟出了全新的发展方向，而自主品牌也以飞快的速度在新能源领域站稳脚跟。长安深蓝作为家族单独立项的全新汽车品牌，它旗下的车型提供了不同的动力源可供选择。是该品牌旗下的首款车型，这款车型主打性价比，它有纯电版本、增程版本、氢电版本，其中的增程版本最为实用，所以该版本的销量也更加出色。这款车型刚推出时，销量并不是很可观，但随着时间不断推移，长安深蓝SL03在路上驰骋的数量也在不断增加。

我第一次见到长安深蓝SL03的实车时，感觉这款车型的外观设计太过素净，但这只是车头给我的感觉。因为它的车头布局本身并不繁琐，而车头带有明显的俯冲姿态，如果近距离看这款车型，会产生居高临下的视觉角度，并且视觉重心会不自觉落在灯组处。但如果将距离拉得稍微远一些，就能将它的车腮熏黑装饰板纳入眼底。这款车型的前脸面积并不大，俯冲的机盖会压缩前脸垂直面积，这也减少了该车型在动态行驶中的风阻。

大多数车型的前脸设计要比尾部更复杂，或是前后都是简约风格，但长安深蓝SL03却是反着来。如果它的前脸太过素净，那么它的车尾很明显带有饱和的设计感。它的尾灯以及车尾标都营造出了个性化特征。这款车型的尾灯虽然采用了贯穿的设计风格，但位于中间的尾标位置上移，和尾翼融合，甚至尾翼中轴线隆起了一小块区域，这也让它的车尾看上去棱角分明，就像是运动跑车的尾部设计风格。此外，这款车型还标配了无边框车门，打开车门时会有一种高端的仪式感。

这款车型的座舱内有着硕大的全景天幕，它的全景天幕有着很大的覆盖面积，这款车型的头部空间充足，因为它的天幕直接覆盖到了后座的上方，后排头顶也是天幕，所以这部分预留出了较大的头部空间。整个全景天幕没有遮挡，视野完整，虽然不能打开，但在傍晚或夜间时，座舱会浮现出通透感，甚至靠在后排座椅微微仰头，会有种坐在科幻舱中的氛围。但弊端同样也有，虽然这部分天幕会遮挡一部分紫外线，但是对热源的抵抗能力并不是很强，如果条件允许，个人更建议贴一层抗热、抗紫外膜。

此外，长安深蓝SL03在座舱内的布局很规整，这样的座舱氛围和以往传统座舱风格完全不同，带有很明显的科技化效果。这款车型的中控台处有着一块14.6英寸触控大屏，这块屏幕会自动左右转头，如果副驾驶席的乘客呼叫语音智能AI，它的显示屏就会面朝副驾驶位，但如果车辆在动态行驶中，它的显示屏会始终朝着驾驶者的方向，为驾驶者提供更加有利的触控角度和视觉角度，例如看高德地图的路线，用户只需稍微移动视线。

长安深蓝SL03的1.5T增程器是四缸机，但它的增程器不能独立驱动车辆，也不会介入驱动工况，只会生产电量。所以它的驱动力依靠着电机，而它的电机动力达到了218Ps+320N·m，它的动力输出高效，这也是纯电车型能够轻易做到的动力优势，起步状态没有丝毫迟滞，且推动力强，零百加速仅需7.5秒。

总结:

长安深蓝SL03增程式版本是一款适用于城市出行和长途出行的新能源轿车，它在双能源的使用下，有着高效且持久的续航，还具备着节能优势。这款车型的驱动力很强，但是电驱动状态下的动力响应太过敏锐，在运动模式下的动力输出也会更高效，虽然输出能力强，但在城市范围更适用舒适驾驶模式，因为舒适模式下的动力输出会柔和一些，可以减少晕车情况。

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