“理工男”思维，极狐阿尔法S“硬实力”经得起考验

众所周知极狐汽车是一家背靠北汽集团的高端新能源汽车品牌，凭借着与麦格纳紧密合作，其品牌调性颇具“理工男”的思维特征。与此同时极狐汽车作为较早入局新能源市场的品牌之一，场景化造车理念是它的品牌独有特征。作为场景化造车理念的重要落地车型，极狐阿尔法S森林版以“森林”为主题，力求为用户带来独特的驾乘体验。

此次极狐阿尔法S森林版作为阿尔法S的重要改款车型，其性价比有了进一步的提升，阿尔法S森林版共计推出了四款配置，售价18.98-28.98万元。对比老款，阿尔法S森林版的售价直接下探到了20万元区间，不仅价格更为亲民，“硬实力”也绝不含糊。

麦格纳制造调教

现如今很多新能源车企都将关注点放在了如何提升座舱智能化以及智能辅助驾驶层面，但是极狐品牌却是另辟蹊径，将“理工男”思维表现的玲离尽致。极狐认为汽车真正的豪华要体现在制造工艺、产品调教以及车身安全上，它们认为汽车本质是服务用户出行，因此驾乘体验和用车安全才是重中之重。

根据2023年上半年新能源汽车质量排行榜的数据可见，极狐阿尔法S取得了135分的好成绩，是新能源中大型轿车细分榜单的第一名。由于与麦格纳制造的长期合作，出产于蓝谷麦格纳工厂的极狐阿尔法S森林版采用了和百万级豪华品牌同样的自动化、高精度的生产工艺和高标准的质量管理体系。车辆底盘、悬架等操控硬件均由麦格纳工程师调校，拥有远超同级的驾驶品质。

通过实际体验，驾驶阿尔法S森林版，第一感觉是很轻松，其电门和制动踏板的调教都很显功底，动力输出和制动力分配都十分线性。起步时轻踩电门就会有源源不断的动力输出，并不会像很多电动汽车那般突兀。刹车制动力也是均匀分配，即使你是一位新手，也可以具备很强的驾驶信心。

阿尔法S森林版拥有三种驾驶模式，分别为经济、舒适和运动模式。在经济和舒适模式下，动力表现不会特别的强，但动力依然能够满足日常通勤驾驶。在运动模式下，动力输出会更直接，推背感随踩随有，中后段加速依然强力。

前麦弗逊式后多连杆式独立悬架让极狐阿尔法S森林版有着很好的支撑性，在快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现。运动模式下底盘会将更多路感传递给驾驶者，驾驶起来更有乐趣。

笼式车身搭配“森林座舱”

除了好开，安全也是极狐造车的一贯坚守。

根据介绍极狐阿尔法S森林版采用高强钢围成笼式框架，乘员舱A、B柱和门槛梁采用了军用级硼钢，每平方厘米可承受十吨以上的压力，是普通钢的四倍。另外阿尔法S森林版抗扭刚度达到天花板级别的60000N.m/amp;deg;，其车身采用钢铝混合材质，车身轻量化的同时还具备了更好的耐撞性，带来十足安全感。

值得关注的是极狐同样十分注重电池安全标准，电池箱体采用高强度铝合金、电池包和车身融为一体、电池内部有四横一纵龙骨式设计、多层密封和干湿分离等多项原创设计。这也让极狐汽车迄今为止保持0自燃安全记录。

这次极狐阿尔法S森林版车型的一大特色就是带来了“森林座舱”的舒享健康，车规级负离子发生器负氧浓度可达100000个/立方厘米，坐在车内让你仿佛置身于森林里呼吸。另外新车内饰采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。

续航、甲醛测试成绩优秀

正所谓真金不怕火烧，一款车型是否真有硬实力，看它能否经受住考验就能一清二楚。

在某车帝进行的2023年夏测中，阿尔法S森林版取得了相当不错的成绩。作为新能源车型，续航一直是消费者在购车时关注的重要参数，这次上市的极狐阿尔法S森林版的最大亮点在于续航里程的提升，长续航版本车型综合续航里程达到了735km。

在本次测试中，极狐阿尔法S森林版在高温下表现出了非常好的续航能力，以524.4km的高温续航表现在37台纯电动汽车中排行第三名，续航达成率高达71.3%，评级达到了优秀水平。根据售价来看，极狐阿尔法S森林版是20万元-30万元区间内高温满载续航榜第一名。

除此以外，极狐阿尔法S森林版在高温甲醛测试中以0.08mg/mamp;sup3;的成绩摘取该项测试冠军。这与其拥有同级独一无二的“森林座舱”，全车采用低VOC、低气味环保材料等因素分不开关系。

这次夏测可以看做是对纯电汽车的一次真实“烤”试，其中不少车辆在这种极热环境下都漏了陷显露了原形。反观极狐阿尔法S森林版的表现称得上是非常强势，不仅“森林氧吧”实至名归，同时在行驶安全、颠簸测试、湿滑麋鹿多个方面都获得了高分成绩。

在如今新能源汽车市场“内卷”风潮的侵袭之下，极狐也开始转换其造车理念，光靠过去埋头骨干的“理工男”思维已经跟不上如今汽车产业的发展。目前有消息称极狐将会与华为展开展智选合作，共同研发新车型。据悉新车型将锁定C级轿车产品，基于极狐平台打造，不排除会成为极狐阿尔法S的改款车型。

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