售价21.59万元起，小米首款车型SU7上市，综合续航达到800km

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，很多车企都在这一领域发力，同时也萌生出很多新型品牌，而最近热度最高的莫过于小米汽车，不管是此前的3C业务还是现在进军汽车市场，小米这个品牌的关注度一直都很高，而在经过了三年的等待后，小米首款量产车型SU7终于到来，可以说小米SU7是集万千宠爱于一身，虽然是一款全新车型，但凭借着小米的知名度，在汽车市场引起了很大轰动，这样一款自带流量自带话题的车型想低调都很难，因此其订单量也很惊人，在27分钟就大定五万台，炸裂了整个汽车圈。

小米SU7共推3款车型，售价区间为21.59-29.99万元，该车定位C级高性能生态科技轿车，在配置、性能以及驾驶体验等方面都相当出色，而其智能座舱也是该车的亮点之一，不过大家更在意的则是车型的价格，在上市前，该车的价格就引起了大家的各种猜测，而售价公布以后，很多人觉得这款SU7的价格并不算便宜，在发布会现场，负责人就花费了两个小时来讲解这款新车，最后才公布了价格，这说明了小米SU7在定价方面也是相当为难的，不过这也正常，毕竟这款车要面临的竞争对手也很多，那到底车型的实力如何呢？我们一起来看一下。

在外观上，小米SU7采用的是四门轿跑式的车身设计，整体的风格偏运动化，前脸是新能源汽车经典的封闭式设计，中间镶嵌着小米车标，两侧搭配犀利扁平的大灯，内部有四颗LED光源，点亮后的辨识度相当高，侧面的溜背设计相当明显，搭配着大尺寸花瓣式轮毂、半隐藏式门把手，另外还有无框车门和悬浮式后视镜，使车型的运动感进一步提升，车尾是贯穿式尾灯，尾灯采用C字形设计，上方有可升降的电动扰流板，同时其海湾蓝配色也相当抢眼，再加上在线的颜值，给人一种过目不忘的感觉。

内饰上，小米SU7采用了环绕式座舱，内部的设计也相当科技，中控是16.1英寸的液晶大屏以及7.1英寸可旋转的仪表盘，56英寸AR-HUD也十分抢眼，D字形方向盘看上去也极有运动气息，同时车内的科技配置也很出色，搭载的澎湃OS接入小米“人车家全生态”可以实现硬件设备无缝连接，实时协同，再加上小米智能家居产品丰富的生态，可以做到人、车、家之间的互联互通，同时该车还搭载了旗舰级的骁龙8295芯片，运动速度相当流畅，而高配车型更是直接用上了508TOPS算力的双英伟达Orin-X芯片，使智能辅助更加出色。

尺寸方面，小米SU7定位中大型轿车，车型尺寸长、宽、高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米，内部空间相当宽敞，储物空间也较大，拥有105L前备箱，517L后备箱空间，满足日常出行和长途出行的需求，在消费者最注重的安全方面小米SU7也相当给力，采用铠甲笼式钢铝混合车身设计，内部设计了7个安全气囊，全系支持40多项碰撞标准，而电池方面则用了两种，一是高安全的磷酸铁锂刀片电池，二是中镍单晶三元锂电池，都采用了小米CTB一体化电池技术，能够做到全方位的守护。

在动力及续航上，小米SU7的性能也非常给力，并且提供了单电机后驱和双电机四驱可选，满足了不同消费者的需求，单电机的最大功率达到220千瓦，双电机的前电最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦，破百时间达到2.78秒，这样的速度可以跟其它的旗舰车型相媲美，而底盘悬架也不错，采用的是前双叉臂+后五连杆结构，高配车型还支持空气悬架+CDC减震器，续航方面分为700公里和800公里，五分钟就可以补能220公里，充电速度相当快，满足了大部分家庭的出行需求。

结语:虽然小米SU7的实力较强，但如今的汽车市场内卷程度远超手机市场，而与该车定位相同的车型也比较多，其中一些热门车型的售价也仅在15-20万元之间，因此小米SU7的未来之路也很艰难，不过小米SU7的还是相当有底气的，该车无论是续航里程、充电时间还是智能配置，都展现了小米对于新能源汽车技术的深入研究和创新，同时还以科技外观、豪华内饰、卓越配置和全面超越期待的功能，为用户带来了全新的驾驶体验，不过这款车也存在着一些争议，比如定价上有些偏高，或是设计方面跟保时捷相似等，但车无完车，而市场销量则能说明一切。

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