中保研新版测试综合得分率第一，比亚迪海豹硬核实力毋庸置疑

说到比亚迪海豹，大家肯定都不陌生，海豹是比亚迪首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型，也是2022年度最受关注的车型之一。

比亚迪海豹于2022年7月29日正式上市，新车共推出四款车型，当时的售价为20.98万元-28.68万元，2023年初因为新能源补贴退潮价格又做了调整，涨到了21.28万元-28.68万元。

上市后，海豹的销量节节攀升，截至2022年12月底，上市不到5个月的比亚迪海豹累计销量就突破了5万辆，这个销量表现也是非常有竞争力的。

比亚迪海豹具有美学、安全、操控和高效四大优势，美学从外观和内饰既能看出来，操控和高效在日常的驾驶和出行生活中也能感受到，但是安全这块，消费者还是很难直观的去获取。

海豹的安全性如何，相信一直都是大家关注的焦点。比亚迪官方也有通过各种数据和介绍去展现给消费者。官方强调的车辆多安全，在消费者这里还是要打不少折扣的，但是有实力的第三方数据大家肯定是非常认可的。

1月16日，中保研发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。这是海豹获得的首个来自第三方权威机构的硬核背书。

相信不少网友会质疑，毕竟中保研被称为是“五星批发部”，测试车辆能够获得C-NCAP五星评价的车型十有八九。达不到五星评价的只有少数，获得这样一个奖项又能证明什么呢？

其实则不然，因为中保研现在实施的是《C-NCAP管理规则》，新版测试中，最大看点之一是正面 50%重叠移动渐进变形壁障碰撞，相对速度能达到100km/h，撞击时所产生的能量也会变大，模拟车祸更真实。新规在主动安全配置上，也增加了新的测试环节，并将主动安全权重由15%增加到25%，还增加了第二排儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态，标准更加细化了，对车辆整体要求更高了。

在新规实施后，就有不少车型露出了原形，像合创Z03 碰撞测试C-NCAP“三星级”评价和创维EV6碰撞测试C-NCAP“一星级”评价，无不说明中保研不再维持老好人的人设，而是对车辆有了更高的测试标准。

此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。海豹不仅凭借88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，而且还是自《C-NCAP管理规则》实施以来，综合得分率位列总榜单第一名的车型，在更严苛的标准下却取得了如此优秀的一个成绩，属实难能可贵。

从具体的成绩来看，在用户最为关注的乘员保护方面，海豹的得分率达到创纪录的92.27 %。其中，碰撞得分为58.211分，鞭打得分为7分(满分7分)，儿童乘员保护得分为3分(满分3分)，另外因为配备了侧气帘以及E-CALL装置获得了4分的加分(满分5分)。在主动安全方面，海豹也因为各项功能的出色表现，获得了92.97%的得分率。

如此亮眼的一个成绩，而且还是权威第三方机构的测试结果，比亚迪海豹的安全性确实做到了极致。

海豹为什么能够这么安全呢？这和海报高标准的出色设计师分不开的。海豹为用户设计出高标准安全，e平台 3.0和CTB电池车身一体化技术的加持下，比亚迪设计出由电池包上盖集成车身底板、“刀片电池”、电池托盘构成的整车三明治结构，这样的达到的效果就是车辆的续航更长了，车身也得到了显著的加强。增强了造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能等优势。

媲美百万豪车的40500Nm/°车身抗扭刚度，更完整、更高效的碰撞应力传递路径以及高效地吸收碰撞能量的全框式副车架，比亚迪海豹给消费者带来的是全方位安全守护。

此外，比亚迪海豹不仅能凭借高标准的驾驶乐趣满足年轻新能源用户的出行需求，还以高效率、续航好、充电快的优势征服了众多媒体。在某知名媒体组织的“2022年新能源冬测”活动中，海豹车型的多项测试成绩名列前茅，产品可靠性得到了有效验证。低温严寒也不能阻挡比亚迪海豹的出色表现。

20多万买一款漂亮时尚的精品纯电轿车，车辆不仅好看、好开、好玩、安全以及运动，而且性价比还得高，比亚迪海豹一定是你不能错过的选择。

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