评测：瑞风S4怎么样及日产锐骐6怎么样

导读SUV一直是江淮汽车的主力产品，在3、5年前，国内SUV市场爆发之时，江淮的SUV就以绝对的压倒性优势占领了先机。的确，SUV不论是性价比、实用

SUV一直是江淮汽车的主力产品，在3、5年前，国内SUV市场爆发之时，江淮的SUV就以绝对的压倒性优势占领了先机。的确，SUV不论是性价比、实用性、舒适性都有绝对优势，难怪被国人所偏爱。因此国产SUV的市场竞争在这几年也变得尤其激烈。继瑞风S3、S2之后，江淮又推出了最新的小型SUV，瑞风S4。这并不是对S3或者S2的升级，而是全新的标杆。

瑞风S4定位一台智能化小型SUV，它的车身尺寸只有4410*1800*1660mm，轴距为2620mm。但它搭载了一台同级别中不多见的1.5L涡轮增压发动机。这次试驾的是瑞风S4 1.5T 手动梦想型。也就是1.5T手动挡中的次顶配车型。瑞风S4的售价在6.78万元-9.88万元。

外观方面，不能说江淮完全放弃了原来的设计风格。应该说是将原来的设计改进得更加符合现在人的审美了，这样来解释瑞风S4的设计与先前的江淮外观上的差异比较合适。新的改动不小，主要集中在中网和车顶的部分。

2 试驾瑞风S4,小即是大,其乐无穷的超能SUV

场地试驾在江淮技术中心的试车跑道。这条试车跑道全长1.1KM，模拟了多种路面状况，在这里主要会对瑞风S4的底盘和加速刹车进行测试。

瑞风S4的底盘经过大众的调校后表现确实非同一般。测试的起伏路面左右的颠簸会随着行驶距离而不断累加，对车身造成的摇摆会越来越大，瑞风S4的底盘在对抗摇摆的过程中相对稳定，没有让驾驶者感到任何不可控。

其次，官方给出的100km-0刹车距离是36.7米。现场测试刹车十分果断，虽然没有测试设备，但根据桩桶距离来看，与官方数据差别不大。

2018下半年，我国皮卡市场密集上市了多款全新车型。其中，郑州日产推出的拥有柴油自动挡车型，基于日产国际化皮卡车型纳瓦拉平台打造的全新中高端皮卡锐骐6无疑是重磅产品中的一款。

锐骐6于10月24日正式上市，柴油汽油动力兼备，含两驱/四驱、手动/自动、进取型/标准型/豪华型/旗舰型等12款细分车型，全系售价8.48mdash;13.98万元。截至11月底，锐骐6上市一个月订单量已高达2312台，极为受国内中高端皮卡用户群体的青睐。

采用锐骐品牌与动力，与日产纳瓦拉、奔驰X级和雷诺Alaskan皮卡同平台，与纳瓦拉共线生产，设计、开发、制造、品质管控都与日产纳瓦拉标准完全相同，绝大部分零部件都来自全球卓越的供应商，达到日产全球的统一标准hellip;hellip;可以说，锐骐6自面世之日起就自带话题和热点。

对于这款车，皮卡车市先后派三名编辑进行了细腻的试驾体验，体验车型均为柴油四驱自动豪华型，本文这三名记者将结合实际感受从八个维度详细评述锐骐6，并以满分10分为该车打分，帮助对这款车感兴趣的车友直观了解产品。

编者说:

两男一女三位试驾编辑都对锐骐6的外形及细节设计进行了褒奖，对锐骐系列一直沿用的ZD25系列发动机的性能表现给予了肯定，并认可了发动机与采埃孚6AT变速箱的匹配调校。

在使用纳瓦拉平台这个概念上，三位编辑也都感受到了平台赋予了车型的优势基因，并对其提高驾乘感受方面有了切实体会。

从三位编辑的评述中，我们可以感受到锐骐6在满足重载货运的同时，尤为适合商家两用、一车多用、重家轻商的用户，是体验越野快感、自驾出游的理想选择。

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