还在看第二代长安CS75PLUS？“三体科技探索座驾”瑞虎8PRO更香哟

日前，亚太6E卫星成功发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。不禁感叹于我们国家科技的进步，而这不仅体现在航天事业当中，汽车行业也是如此。近年来，自主品牌频频发力，在科学技术上隐隐有超越合资的趋势，尤其是一直坚持正向研发的奇瑞汽车。这不，近期其和电视剧版《三体》联动而打造的三体科技探索座驾——瑞虎8 PRO，凭借强大科技配置赢得了一众消费者的青睐。而作为长安的明星车型，第二代长安CS75 PLUS也深受年轻人欢迎。俗话说:“没有最好的，只有更好的”，那么这两款车相比哪款车更好呢？下面我们就来比较一番。

科技智慧座舱加持，出行便利更安全

作为“三体科技探索座驾”瑞虎8 PRO在科技氛围的营造上自然是有着过人之处的。其打造了Lion5.0 AI科技智慧座舱，在同级车中是高水准的存在。中控台上搭载了24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，尺寸够大，高达1920*720的分辨率，让画面更为清晰，采用曲面屏设计，曲率达3000，更贴合人眼球弧度，整体视觉效果绝佳。更有AI情感超级交互系统，支持人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互和情绪状态识别交互等多重人性化的情感交互，当监测到你驾驶疲劳时，可以通过不同方式来提醒你，智能更贴心。它的W-HUD星际飞行式平视显示也很实用，可以将重要信息投屏到前风挡玻璃上，驾驶员无需低头即可读取信息，驾驶时注意力更为集中，出行更安全。

第二代长安CS75 PLUS打造了星际智能座舱，中控台上配备了双12.3英寸大屏组成的双联屏，也是曲面屏设计，科技感不错，视觉效果也很出众。车机方面支持手机互联、手机APP远程控制、语音识别、驾驶员疲劳监测等功能，但是手机APP远程控制比瑞虎8 PRO少了车辆启动、车窗控制两项重要的功能。此外，它的AI情感交互体验也不如瑞虎8 PRO那般人性化。同样配备了抬头显示功能，却没有提供雪地模式，一旦视线受阻这个功能就没有用了，不像瑞虎8 PRO开启雪地模式，可将投影字体变为蓝色，即便雪地出行也可以清晰读取行车信息，提升了驾驶的便利性和安全性。

先锋科技的鲲鹏动力，全场景路况游刃有余

就目前来看三体科技是我们还达不到的水平，但是瑞虎8 PRO可以为用户提供先锋科技。瑞虎8 PRO搭载奇瑞汽车自研的鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机，均荣获了“中国心”十佳发动机称号，实力可见一斑。其中最强黄金动力鲲鹏2.0TGDI发动机最大功率187kW，最大马力254Ps，最大扭矩390N·m，动力输出线性，爆发力强，相比合资也不落下风。1.6TGDI发动机最大功率145k，最大扭矩290N·m，这个动力表现相比同级而言也极具优势，日常通勤来说也是绰绰有余。此外，瑞虎8 PRO还搭载了奇瑞联合世界顶尖品牌采埃孚打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统，并且提供了6种驾驶模式，可以轻松应对全场景路况，越野能力毋庸置疑。

第二代长安CS75 PLUS搭载了长安自研的蓝鲸新一代NE1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中，2.0T发动机最大功率171kW，最大马力233匹；1.5T发动机最大功率138kW，最大马力188匹。从数据来看其相比同级车而言也占据一定优势，但是和瑞虎8 PRO还是差那么一点意思。实际驾驶体验上，第二代长安CS75 PLUS起步反应灵敏，爆发力强，但是一上高速就不行了，加速能力逊色很多。再看驾驶模式，第二代长安CS75 PLUS只有标准、经济、运动和自定义这4种，且全系无四驱，这基本上就是一个城市SUV了，没什么越野能力，面对复杂路况就弱下来了。

一番比较之下，明显感觉到“三体科技探索座驾”瑞虎8 PRO要比第二代长安CS75 PLUS实力更强悍一些。不光是科技配置更强，越野能力也很卓越，这样的座驾谁能不动心。如果你也想拥有一台越野能力出众的“三体科技探索座驾”，那瑞虎8 PRO一定不要错过哦！

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