选车并不能满足所有人的需求,有的年轻群体比较热爱运动型车,考虑的是当下,因此会将选车重心放在操控乐趣层面。但也有部分群体会结合当下需求考虑以后的用车需求,而这部分群体会选择各方面属性都比较均衡的车型。比如我当下依旧会对运动车型深有好感,但同时也会想到日后的燃油费用、养车负担,以及家用层面的需求,在这种种需求之下,极氪001进入了我的选择范围内,它虽然是一款纯电车型,但给我的操控感受却没那么飘忽,而是带有厚重的底盘质感,或许这也是沃尔沃的基因使然。
极氪001本身并不是一款小体量车型,它的等级是中大型掀背车,掀背车型无论怎么看都会带有一种运动感,并且它的外观设计延续了领克的家族风格,所以在外观层面可以满足我当下的喜好。极氪001的设计风格很有个性,并且辨识度高。它的北极之光日行灯取消了一体灯罩,而是将两个灯带分别配备了独立的小灯罩,使日行灯多了一些轻薄感。它的大灯和熏黑格栅饰板连接,成为一体结构,横向贯穿着前脸。此外,极氪001全系都标配了主动进气格栅,虽然它是纯电动力源,但在主动进气格栅的助力下,也可以减少风阻系数。
极氪001的车长有4.97米,轴距超过了3米,拉长的轴距可以均衡的从四个角将车身托起,使它在行驶过程中拥有更平衡的稳定性。除此之外,短悬长轴本身也是纯电车型的结构特点,这样可以缩短前后悬,在上下坡时也能减少磕碰底盘的几率,保护底盘处的电池组。极氪001的车轮尺寸比较大,氛围19英寸和21英寸,和车身整体搭配协调,不会产生大车小脚的感觉。但是这款车型并没有备胎,因为它的驱动方式分别是四驱和后驱,所以尾箱下方没有多余的空间来放置备胎。
这款车型的尾灯采用了横向贯穿的设计风格,它的尾灯有着大面积的熏黑色彩,但是贯穿的灯罩为其营造出了些许的通透感。这款车的尾标可以点亮,和能量晶柱的灯光效果连接,形成了一体化效果。此外,在这款车型的尾灯两边各带有一道红色的灯光,和整体熏黑的灯组部分形成了运动感。极氪001掀背结构的特点在于它的尾门,这款车型的尾门开口角度很大,可以连同后挡风玻璃一起开启,所以它的尾箱高度空间并不受限,再加上它本身属于五座车,尾箱空间预留充足,所以在其中放置行李箱会很轻松。
极氪001标配着无边框车门,在打开车门时,会有种高端感扑面而来,并且这款车型的全车门都可以电动吸合,这项电动吸合门同样是全系标配。大多数无边框车门因为玻璃和车门框之间衔接不够紧密,会导致噪音过滤效果差。但极氪001给到了静谧的空间效果,关上车门后,它的座舱比较安静,和朋友、家人相互交流时也会更加轻松。它的底盘质感比较厚重,无论是操控还是乘坐,都可以感受到一种动态稳定性,车身在弯道的时候也没有太大的侧倾幅度,并且它还有着高效的滤震效果,行走在颠簸路面也不会产生不适感。
总结:
大多数试驾过极氪001的群体对它的底盘质感和操控性都会赞不绝口,纯电车型的换挡机制虽然简单,但是它底盘的稳定感和车身在弯道中的姿态,都会契合驾驶者的操控预期,所以它在操作起来同样简单。这款车型的操控感受和运动的外观设计满足了我在当下的需求,同时它的纯电动力源也可以有效减少用车成本,对于长期用车的群体来说,纯电无疑是长久之计。并且它的乘坐空间宽裕,就算带着家人出门游玩,也能让家人拥有舒适体验。
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