智己LS7，倍适登电磁动态悬挂，120度躺椅久坐不累

近日，智己LS7正式上市，售价区间为30.98-45.98万元，为了在智能、操控、安全、续航等多个方向做到领先水平，LS7将全球化供应商发挥到极致，集合了目前中高端供应商厂家，甚至包括赛车供应商的优势，打造出一台全能SUV，这款车到底怎么样？就像做饭，好的食材也需要好的厨师，仅仅零部件供应商无法代表车的好坏，LS7是“大乱炖”还是精心准备的大餐？下面我们来详细分析。

智己从何而来，代工还是自己生产？

一般来说，由于造车新势力起步晚，又需要尽快投入量产，为用户交付车辆，许多品牌会选择代工生产，利用成熟传统车企的工厂，比如高合选择了悦达起亚、蔚来选择了江淮、小鹏选择了海马等。智己是阿里集团、上汽集团和张江高科共同成立的公司，虽然是阿里牵头，但背后其实是制造储备雄厚的上汽集团，上汽在机械设计和制造方面有自己的技术，而阿里和张江高科填补了芯片、人工智能、互联网和云计算方面的空缺，形成完整的智能化汽车生产链。

LS7配置怎么样，右后排零重力座椅

LS7全系标配的配置丰富，比如前后排头部气帘、防止前排乘客碰撞的前排中间气囊空气悬挂、电磁感应悬挂、遥控泊车、自动泊车入位，540度透明底盘、无框车门、远程启动、电池预加热、内置行车记录仪等，乘坐方面还有256色氛围灯、负离子发生器、手机无线充电、前排座椅加热、主驾座椅位置记忆、第二排座椅电动调节；娱乐方面标配12.8+26.3+15.5英寸副驾娱乐屏，高通骁龙8155芯片保证了车机的流畅度。

辅助驾驶芯片标配英伟达的Orin-X，通过11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达的硬件支持，配合IM AD辅助驾驶系统，全系标配L2级的驾驶辅助。

LS7的一大亮点是右后排的零重力座椅，在SUV车型中比较罕见，充分利用了超过3米的车身轴距，将副驾座椅完全折叠，左侧车厢打通，后排座椅伸展后形成一个躺椅，121度的躺姿减轻了腰部的负担，适用于长途乘坐，这种设计曾出现在沃尔沃上，但沃尔沃将前排座椅直接取消，智己的电动折叠更加全面，零重力座椅不属于标配，只出现在100kw电池版本上，价位更低的车型需要选装。

LS7电机、底盘悬挂解读，举全球之力

就像近期上映的《流浪地球》电影，要推动整个地球，就要举全球之力，各个国家团结起来建造行星发动机，作为全球化的企业，阿里造车一开始就不局限于国内供应商。

首先在电机电控方面，集合了多家公司的资源，包括中联汽车、德国博世、上汽子公司华域汽车系统和贵州航天工业公司，铝镁合金直瀑油冷电机带有EVD矢量四驱控制，双电机版本可以在不同驾驶情况下切换两驱或者四驱，切换时间仅300毫秒，电控带来eTAC边缘扭矩控制，让四个车轮的扭矩可以随时变化，减少打滑，帮助车辆更快过弯。双电机版本最大功率578马力，最大扭矩725Nm，百公里加速时间为4.5秒，在35万级SUV中性能出色。

电池方面搭载的是上汽与宁德时代合资公司上汽时代的三元锂电池，目前上市的包括90度版本和100度版本，其中6系单晶高压100度电池为后驱版带来660公里的续航，直流快充26分钟就可以增加400公里续航，电池外壳达到IP69K防尘防水等级，即使高压水枪冲也不会有水渗入，实用性和安全有保障。

车架刚度方面，硬顶笼式架构的86%为高强度钢，配合PRB电池包，增加了整车的刚度，测试扭转刚度达到36000N·m/度，也就是让车架扭转1度，需要36000Nm的扭矩，更少的扭转可以让车辆操控更精准，

悬架结构采用前双叉臂、后多连杆设计，安装有运动防倾杆。DampTronic电磁动态阻尼调节自适应减震器来自BILSTEIN倍适登，这是一家拥有140年历史的德国减震器制造商，主要用于高性能车和赛车，空气弹簧由德国大陆公司提供，4活塞刹车来自意大利布雷博，要将这些集成在一起，离不开好的调教团队，LS7和L7轿车一样，调教由英国威廉姆斯高级工程开发，其拥有历史悠久的赛车运动历史，在英国米尔布鲁克试车场调校。

选车侦探总结:智己LS7是一款集合了多家供应商资源和产品于一体的SUV车型，智能化、安全、操控、娱乐性和乘坐方面都达到了较高的标准，威廉姆斯的最终调教是点睛之笔，为食材准备了一个好厨师，但智己的品牌影响力在同级中不占优，较高的售价与豪华品牌形成竞争，大家觉得供应商国际化的LS7怎么样？欢迎讨论。

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