长城计划将泰国投资翻番，助力打造东盟电动车生产中心

据外媒报道，随着竞争日益激烈，中国汽车制造商长城汽车计划将在泰国的投资增加一倍，以保持其作为泰国领先电动汽车品牌之一的地位。

长城汽车公司总经理Narong Sritalayon表示，自两年前进入泰国市场以来，该公司已投资120亿泰铢(3.34亿美元)生产电动汽车，并雇用了3000多名员工。“我们计划在泰国总共投资226亿泰铢。我们不仅会生产电动汽车，还会生产电动汽车零部件和基础设施，推动泰国成为东盟的电动汽车生产中心。”

长城汽车于2020年进入泰国，当时它从通用汽车公司收购了一家汽车组装厂。今年迄今为止，该公司已在泰国售出11，796辆电动汽车，超过了泰国工业联合会2021年的预测。当时泰国工业联合会预测，2022年泰国所有电动车品牌的总销量在1万辆左右。

TMB Thanachart银行的分析机构TTB分析公司预测，在泰国政府推动电动汽车需求的情况下，今年年底泰国电动汽车的销量将达到6.36万辆，较2021年增长539%。

今年1月至9月，长城汽车在泰国销售了8094辆哈弗H6混合动力紧凑型SUV和欧拉好猫迷你电动车，成为泰国最大的电动车销售商。纳荣将电动汽车销量飙升归因于泰国政府的补贴。泰国政府通过补贴使电动汽车的价格更加实惠，希望创造更多需求，吸引更多公司开始生产电动汽车。

今年2月，泰国政府批准了每辆汽车7万至15万泰铢的消费者补贴，具体视车型和电池容量而定。今年6月，泰国政府还将电动汽车进口关税从8%下调至2%，以换取汽车制造商最终将电动汽车生产引入泰国的承诺。这些政策旨在帮助泰国成为东盟的电动汽车生产中心，到2030年将电动汽车占泰国汽车总销量的比例提高到30%。

纳荣表示，随着需求的不断增加，长城汽车计划明年在泰国推出四款新的电动汽车。此外，长城汽车将继续发展电动汽车技术，并将其罗永福组装厂打造成智能工厂。“我们的目标是将罗永福工厂打造成东盟的电动车生产中心”。这家工厂年产8万辆汽车。

纳荣透露，“大约60%的产量将用于在泰国的销售，剩下的40%将用于出口。我们将坚持成为泰国领先的电动汽车制造商的目标。因此，我们不仅将生产电动汽车，还将建立电动汽车生态系统和基础设施，以帮助促进可持续需求。”

11月14日，长城汽车在泰国热门购物区暹罗广场正式启动了快速充电站，并计划到2030年将泰国的快速充电站数量增加到12000个。

得益于政府支持和对电动汽车的强劲需求，长城并不是唯一一家被泰国吸引的中国电动汽车制造商。其他公司也开始进入泰国电动汽车市场，该市场仍处于起步阶段，但正在增长。

今年，中国最大的电动汽车制造商比亚迪承诺将泰国作为其在东南亚的第一个生产中心。该公司购买了一大片土地，用于建设年产15万辆电动汽车的生产设施。

据泰国投资委员会称，另一家中国电动汽车制造商正在与泰国政府谈判，在东部经济走廊建设一家电动汽车制造厂。

随着越来越多的竞争者参与，预计竞争会升温，但这并不令纳荣担心。“竞争是一件好事，它将促使我们开发符合消费者需求的产品和技术，并最终刺激整个市场。”

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