“闪电”到来，福特电气化再提速

“由于需求很高，目前的型号不再接受零售订单。请联系您的经销商了解更多信息。”事实上，作为对抗特斯拉Cybertruck的全球重量级车型，福特的纯电动皮卡“闪电”F-150 Lightning在4月投产时订单量就达到了20万辆。

同样是这款车，11月6日，连续五年出现在福特参加中国国际进口博览会的车型阵容中，惊艳亮相。当然，除了F-150 Lightning，还有福特Bronco，传说中的硬派越野SUV。

“闪电”的到来，预示着在美国市场行之有效的电动化转型战略，也将有助于福特应对中国市场日益“曲折”的市场竞争。同时也表明了福特深耕中国市场的决心。

“通过展示福特汽车在全球最新、最前沿的产品和技术成果，福特期待与中国的行业同仁和消费者进行深入交流，推动构建相互促进的发展新格局，开拓新的市场机遇。”中国区总裁兼首席执行官陈安宁在中国国际进口博览会(CIIE)上表示。毫无疑问，福特的电气化转型战略正在向前推进。

积薄发，有“闪电”

4月，在福特纯电动皮卡F-150 Lightning的正式发布仪式上，吉姆·法利曾表示:“F-150 Lightning展示了我们在智能电动汽车领域实现业务增长并最终成为行业领导者的雄心。”

这也说明，这款纯电动皮卡的出现，不仅是美国最畅销的F系列皮卡正式进入电动化、智能化时代的标志，也是福特在产品、渠道、供应链、组织架构等方面正在转向电动化。

毋庸置疑，产品永远是最直接的品牌载体。F-150 Lightning的前后电机可输出580马力的最大功率和史上最强的1050牛·米的瞬时峰值扭矩，可实现高达4.5吨的强大拖曳能力。

从近乎瞬时的峰值扭矩输出到智能牵引设置，从实时互联到整车OTA空中升级，再加上高科技大容量前箱和在售全尺寸皮卡中最大的12英寸中控面板，F-150 Lightning延续了惊艳的驾驶体验，同时也带来了完全不同的握车体验。

在扩展电池组的帮助下，F-150 Lightning从0到96 km/h的加速时间仅为4秒。结合动力和强大的电力，F-150 Lightning还可以满足多个场景的用电需求，在停电的情况下，可以为全屋提供长达三天的供电，为其他电动汽车充电。

在公路上，F-150 Lightning可以在10分钟内增加86公里的续航里程，并通过150千瓦的DC快速充电桩在40分钟内将功率从15%增加到80%。

最让我感叹的是，虽然F-150 Lightning是一款纯电动皮卡，但在内饰设计上却有很多用心，其中安装了与福特电动马Mach-E相同的15.5英寸垂直中控屏。福特在传统变速箱的位置，把保险杠和扶手箱塑造成了一个120V插头的小书桌，方便车主使用电脑办公。

至于参展的另一款百年福特车型GT Storm复古版，目前，全电动SUV福特电马已经在中国市场发售。也是福特倾注了全部心血的产品，在电动化的趋势下，积累了先进的技术和独特的品牌魅力。此外，福特汽车公司以更长远的眼光对消费者表现出负责任的态度。

事实上，从电马到“闪电”，百年福特的力量在中国国际进口博览会(CIIE)上得到了充分展示。因此，我们在中国国际进口博览会(CIIE)上看到的福特F-150 Lighting和福特电动马GT Storm的复古版就不言而喻了。一个世纪以来，福特就像一潭死水，有了新的变化。

快点。

除了“闪电”，作为运动型多功能车概念的开创者，福特展出的另一款硬派越野SUV福特野马也值得一提。1966年福特Bronco的诞生，不仅填补了市场空白，也彻底改变了美国人的生活方式，直接推动了SUV车型的发展。

由于福特充分洞察到越野爱好者对多元化、个性化生活方式的追求，福特Bronco凭借其强大的越野能力和功能性，自2021年在北美上市以来，累计订单超过12万辆，长期供不应求。

这也对福特在中国市场“更福特、更中国”提出了更高的要求。尽快推出有竞争力的纯电动产品，满足用户需求，是福特中国最重要的任务。

今年上半年，美国共销售新能源汽车41.9万辆，市场渗透率为6.59%，而同期中国销售新能源汽车260万辆，渗透率为21.6%。因此，作为全球最大的新能源汽车市场和电气化创新技术驱动中心，深耕中国市场也成为福特全球电气化战略的重要组成部分。

今年9月，福特正式宣布福特电动马赫技术有限公司在中国开始运营。值得一提的是，马赫福特电动是福特Model e事业部在中国的战略延伸和重点布局，未来将专注于中国市场智能电动汽车的研发和运营。

相应的，福特中国也将加速优势技术的转化，吸引多元人才，进一步与中国新能源汽车行业的众多领军力量建立并加强合作伙伴关系。

而且福特中国在去年10月11日推出了福特Select高端智能电动车专属品牌，并将建立独立的电动车直销网络。目前已在全国43个城市设立了106个销售网点，包括56个城市展厅，第一家旗舰店将于年底在上海开业。

很多人不知道的是，福特Model e也是由福特汽车公司首席执行官吉姆·法利领导的电动汽车业务部门。今年3月，福特宣布将燃油车和电动汽车拆分为两个部门独立运营后，福特Model e负责引入更多电动汽车产品，并为福特各业务部门提供软件、智能联网技术和服务开发。

而且之前成立的商用车部门福特Model e、福特Blue、福特Pro成为三个事业部，从2023年开始独立运营，自负盈亏。与此同时，福特北美总部也宣布了管理层重组，以精简其产品开发和供应链部门。

福特的电气化改造思路无疑是相当宏大的。2021年5月，福特发布了福特+发展计划。到2026年底，公司将在全球电气化业务和创新技术上投入超过500亿美元，电动汽车年产能超过200万辆；2030年，电动汽车销量将占公司总销量的50%。

在电动化转型的过程中，除了中国消费者熟悉的电动马和F-150 Lightning之外，福特还在今年5月推出了一款纯电动厢式车e-Transit。此外，在HEV方面也有新动作。

福特近几年在全球的财务表现表明，福特致力于电气化改造和改革的节奏。作为连续五年积极参与中国国际进口博览会(CIIE)的成员，福特汽车公司见证了中国不断扩大开放、营造共赢市场环境的决心和成就，也有深耕中国市场的信心和决心。

我们也相信，福特将进一步坚定“更好的福特，更好的中国”的承诺，以可持续、高质量发展为目标，共同开创汽车行业更加美好的智能电动化新时代！

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