虽都是10万+合资A级车但伊兰特的好卡罗拉、轩逸给不到

“做人，最重要的是开心。”写这句台词的编剧可能到现在也没想到，但这句话却成了大多数年轻人生活态度的真实写照。的确，在如今竞争激烈、充满“内卷化”情绪的外部环境中，年轻人逐渐开始养成“自我愉悦”的性格。即使活了996天，他们每天还是有12个小时的生命属于自己。取悦自己，让自己快乐透明，才是最好的面对生活的方式。

但是还有一件事。现在的年轻人都很聪明。即使他们为了活着而买幸福，也绝不会多花一分钱。俗话说“骑自行车去酒吧要在这个省里度过。”年轻人虽然“敢花钱”，但也更会花钱。比如，在买车这件事上，为了“看得见风，开得舒服”，享受更高的出行品质，大部分年轻人更愿意敢于花钱进行“看得见摸得着”的实物消费；但在一些隐形支出上，年轻人的态度相当冷漠。

比如第七代伊兰特，在汽车品质方面，全力为消费者提供最佳的产品体验，满足消费者的需求；另一方面，第七代伊兰特也从购车成本到日常使用出发，让消费者用最低的成本买到最好的体验。反观合资A级阵营的几个选手，如轩逸、卡罗拉等，在“自悦己者容”的消费者逐渐崛起的趋势下，似乎并没有把握住当下年轻人的脉搏。

“看得见摸得着”的体验，第七代伊兰特就交给你了。

现在的年轻人个性十足，他们的车一定是车道上最亮的“明星”，而不是淹没在汹涌车流中的背景板。当然，第七代伊兰特的颜值正是年轻人想要的，不同于传统合资车型的“稳重”设计，也不同于一些用力过猛的国产车。

基于造车的全球视野和中国市场多年的行业经验，现代将第七代伊兰特的外观设计得国际化，迎合了年轻消费者的口味。无论是由宝石图案的前格栅和楔形LED日间行车灯组成的标志性前脸设计；或者两侧线条采用极尖极有层次感的直线切割腰线；还是那种斗志昂扬的上翘尾翼与连贯尾灯的犀利辨识度？可以说，第七代伊兰特的每一个细节都生长在年轻人的审美上。

特别是今年推出的20周年车型，配备了专属的钛灰色，并增加了红色的运动卡钳和极具运动质感的尾部，因此其年轻运动的质感更加突出。

如果对比轩逸、卡罗拉等车型，虽然家族式设计自成体系，但其外观设计多年来变化不大，“中庸”是它们设计的主基调。这样的设计虽然不会错，但是没有太多的个性，显然年轻人也不会对其有太多的感觉。

在扎实的产品数据上，第七代伊兰特一点都不输。无论是长宽高分别为4,680mm * 1,810mm * 1,415mm的车身，还是轴距为2720mm的车身，相比轩逸和卡罗拉都有一定的数据优势。虽然空间对于很多还没成家的年轻人的重要性应该放回一点，但这样的锦上添花，谁能拒绝呢？

今年的年轻人是看着科幻大片长大的，同时也是最近十年受智能手机影响最大的一群人。所以对于他们来说，一辆车的智能化水平是他们考虑的主要购买决策因素之一。但是在很多人的认知里，智能只是新势力或者自主品牌的特长，而合资车只停留在五六年前的阶段。

但如果你看看第七代伊兰特的智能水平，你可能会改变这种印象。第七代伊兰特的车载平台基于双10.25英寸智能联体屏幕，集成了百度智能网联3.0系统，具备自然语音识别、智能车-家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能。，而BLE蓝牙钥匙则是同级独有的。可以说，20万元以下车型中新势力和国产车的所有功能，第七代伊兰特基本都具备了，甚至可能更加丰富；在智能辅助驾驶层面，第七代伊兰特刷新了10万+A级车的水平，最多拥有23项ADAS功能，达到了L2+智能驾驶的水平，绝对是目前的主流水平。

看看卡罗拉和轩逸的车载能力和智能辅助驾驶设置，性能可以说是乏善可陈。就中控屏幕而言，轩逸只有8寸触摸屏，功能单一。卡罗拉即使有12.1寸的大屏，也只是配备在14.58万元的旗舰版，功能性也比较单一。在智能辅助驾驶方面，相比第七代伊兰特丰富的ADAS功能，卡罗拉和轩逸连360度全景影像功能都没有配备，更不用说FCA-JT前防撞辅助-横道对向车、BCA盲区防撞辅助等高阶功能了。很明显，第七代伊兰特在这方面的优势是碾压式的。

“看不见摸不着”的额外费用，第七代伊兰特帮你停了。

“买几百的消费品，几块钱的邮费都不舍得花。”很多人对这种消费的执念感到不解。但是仔细想想就好理解了。网购商品是因为你喜欢才付费的，但是邮费是额外的费用。这是现在很多年轻人的“精致”消费观。

对于汽车消费来说，年轻人眼中“几块钱邮费”这样的额外支出不在少数。毕竟汽车是长期消费品，还有油钱、保养等一系列隐形支出。平时可能不太在意，但是积少成多。大多数消费者每年都要拿出一两个“W”。

为了节省消费者的后期开支，第七代伊兰特已经将油耗降到了最低。以1.5L版本为例，在保证最大功率84.5kW和最大扭矩143.9n·m的情况下，其在NEDC标准下的百公里油耗仅为4.9L以节约能源，如卡罗拉，其燃油版的百公里最低油耗为5.1L，可见第七代伊兰特的节能实力。就成本而言，如果以每天20公里的通勤距离为例，结合现在8.5元的92号油价，成本也就8元多一点，就算是挤地铁坐公交的成本，更何况自己开车更舒服。

在汽车保养方面，第七代伊兰特可以说开创了A级车第一位车主终身保养的先河，几乎每年可以节省至少1000元的基础保养费用，而轩逸和卡罗拉则没有这样的售后服务。另一方面，第七代伊兰特在买车时赠送了交强险和商业险的优惠，又是几千块钱的费用。

最后，考虑到购买价格，第七代伊兰特售价9.98-14.18万元；燃油版卡罗拉的售价为10.98-15.98万元，显然，追求丰田信仰就要付出更高的溢价；14代轩逸售价11.9-14.49万，起步价是三款车型中价格最高的一款。有了这个对比，应该不难发现谁的质价比更高。

用年轻人的消费观来评价第七代伊兰特轿车，一是其产品能打动人心，给年轻人带来更高的个性化汽车品质；其次，较低的用车和养车成本也减少了不少“额外”开支，可谓完美契合了时下年轻人精致、节约的消费理念。有了这两大优势，第七代伊兰特可以算是年轻人购买10万+级合资车的首选。

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