左后刹车车光坏怎么办汽车油门和刹车哪个在左

很多人努力学习开车，但是拿到驾照后不敢开车上路，怕有危险其实有这种心理很正常毕竟学车的时候坐在教练旁边，就没那么紧张了一个人开车上路，一切都取决于你自己这个时候，很容易迷路

其实新手开车上路并没有你想象的那么危险很多人在尝试之前就把自己吓跑了你为什么害怕因为对开车上路完全没有概念，不知道开多快合适，走哪条车道，怎么安全的遇到公交车但是扪心自问，你真的不知道吗我不这么认为如果让你坐在副驾驶，我估计你的思路也很清晰毕竟开车和走路没有太大区别只要能走路，也能开车关键是把方向盘交给你后，紧张和恐惧让你大脑混乱，无所适从

所以今天我们要好好谈谈新手司机在路上开车时如何克服恐惧，避免危险因为整体内容太多，一次性写的篇幅太大，所以我们分几个部分写，也方便大家阅读

本文的主题是如何熟悉车辆，掌握油门，刹车，方向盘。

是不是觉得车大到很难操作其实车是最容易操作的，在服从性上比你的宠物狗更听话它会无条件服从你给的任何操作和指令所以不要以为你控制不了车辆，要知道工厂的工程师都在想尽办法让你灵活操作这个庞大的东西当你的手握着方向盘的时候，你就是这辆车的最高统治者但是你要熟悉它的特性，这样才能为我所用，避免误操作

对于新手来说，掌握油门，刹车，方向盘，你就成功了99%。

喉咙

发动机的节气门实际上控制着发动机的进气发动机的进气口上有个叫节气门的东西，节气门控制着它如果我们不踩油门，油门会堵住进气口的大部分通道发动机很难吸入空气，进气量很小此时发动机输出功率很小，只能维持正常运转，也就是怠速当我们踩下油门时，油门逐渐打开我们踩得越猛，油门开得越大，发动机吸入的空气越多，喷油量越高，功率越大是简单的原理吗到目前为止，你已经学会了使用加速器

可是，仅仅使用光学是不够的我们得灵活掌握它，并依靠它灵活控制车辆那么关于throttle我们应该熟悉些什么呢就是熟悉下台释放的感觉

踩油门加速

踩下油门后，发动机会加大功率如果挂空挡，发动机转速会迅速升高，噪音变大这是原地猛踩油门挂挡的话，车会加速，踩油门越狠，发动机输出的动力越多，加速越快有时候强烈的加速感甚至会让你感到害怕和失控这个时候不要害怕，因为这种强烈的加速感是踩油门产生的，而不是汽车不听话产生的只要松开油门，发动机就会像羔羊一样温顺但是有些新手朋友踩下油门后突然加速，立马不知所措结果他们因为紧张而忘记释放油门，结果只能是严重事故

所以开车的时候，你可以找一个安全空旷的地方，享受踩油门的乐趣轻轻一踩，车就会慢慢起步加速如果你稍微用力踩一下，汽车就会以更大的动力加速如果你把油门踩到底，汽车会尽力把你带走这个时候你不应该害怕和紧张，因为这都是你操控的结果你觉得很棒吗我们想达到的就是这种效果，让你知道汽车的任何加速都是来自于你的操作，同时也能熟悉不同档位，不同速度下不同位置踩油门的动力体验几次尝试后，你会把这种感觉转化为自己的体验，在开车的时候可以灵活掌握动力

松开油门。

松开油门能做什么这是一个很大的帮助松开油门后，发动机的输出功率会降低这种改变可以带来很多连锁反应，这些连锁反应可以被我们在驾驶过程中所利用

如果只是稍微松开油门，汽车的加速性就会减弱如果你完全松开油门，汽车将完全停止加速并滑行这个时候发动机会停止喷油，被车拖着走，所以车遇到阻力会慢慢减速，这就是所谓的发动机制动

如果开车时需要减速，只要情况不是特别紧急，我们可以先试着松开油门来体验发动机动力的减速效果如果发动机制动引起的减速已经满足需求，那么我们就不用踩刹车，等情况解除后再继续踩油门这就是老司机常说的用油门控制速度不是很简单吗只有当你松开油门，发动机刹车达不到你预期的减速效果，我们才需要踩刹车简而言之，你可以了解更多关于释放油门和使用发动机制动来减速的知识你会更快地熟悉车辆的特性，对车辆行驶状态的把握越准确，汽车行驶越平稳，越省油

踩刹车

如何熟悉制动特性首先我建议你尽量急刹车，比如在安全区域以比较高的速度行驶，然后把刹车一脚踩到底，这样才能做到急刹车，最好是把ABS全踩为什么要这么做不为别的，就想体验一下车辆急刹车时的动感比如突然刹车，方向盘可能会变重，身体会剧烈前倾有时候你把握不住自己的身体而且在踏出ABS的时候，刹车踏板会剧烈抖动，同时你会觉得刹车踏板根本踩不动，非常难受而我们只是要先感受一下，就像高考前考生会熟悉考场一样，这样如果真的遇到开车急刹车的情况，就不会太紧张了

虽然我们刚刚说了要体验急刹车，但是我当教练的时候，不希望自己的学生在路上频繁急刹车虽然紧急情况下确实需要急刹车，但是你要相信，凭自己的预知能力，几乎可以避免99%需要急刹车的情况唯一避免不了的恐怕就是开车时突然从天而降一个林妹妹刚刚倒在你的车前

那么如何在开车时像老司机一样温和从容地使用刹车呢要做到这一点，你要记住这两个字:期待！我要根据路况及时预测各种情况，然后通过油门和刹车的配合，让我的车辆始终处于一个相对安全的状态，不用时不时的急刹车

比如你正在正常行驶，前面的车突然减速了，这个时候你该怎么办鲁莽的人可能觉得这是超车的好机会，一脚油门就冲上去了于是，人们为了躲避其他车辆而减速，鲁莽的人到了前面就刚好赶上更好的结果是，鲁莽的人突然停下来，吓出一身冷汗更糟糕的结果是，鲁莽的人直接和另一辆车发生事故作为聪明人，我们自然要知道前面的车不会无缘无故减速一定有什么不对劲如果我们聪明，自然不会在不了解前方情况的情况下贸然前行所以，这个时候，放开油门，必要的时候带点刹车，与前车保持安全距离，然后我们再继续前行我们在这个时候使用刹车吗但是我们不是被迫使用刹车，而是把刹车作为我们平稳驾驶的工具

比如堵车的时候，车流走走停停如果我们聪明，我们自然要睁大眼睛，倾听四面八方我们应该睁大眼睛，而不是盯着前面的车比如交通开始的时候，我们慢慢踩油门，开始跟进这时，我们有意识地在水平方向与前车错开一定距离，这样可以突破前车对视线的阻碍，看得更远突然，我们发现车流前方几辆车的刹车灯一个接一个的亮着，我们知道前面的车也要立刻减速甚至停车，于是我们提前松开油门，利用发动机刹车来控制车速结果我们松开油门不到3秒，前车刹车灯就亮了，我们直接一脚停在原地因为我们提前采取了措施，车速完全在掌控之中，跟车距离也很安全这时候我们只需要轻轻一碰刹车就能平稳的停下来

有些人可能会觉得奇怪，我们说的是刹车，而上面两个例子都是预判其实你应该知道这并不冲突，因为对于一个合格的车手来说，刹车永远和预测息息相关如果你能提前预知，那么你就可以提前减速以避免危险，而不是在危险到来之前把所有的希望都寄托在那一刹上

遇到紧急情况，怎么踩刹车第一种方法最简单，把刹车踩到底就行了，用尽全力，越快越好因为现在所有的车都有ABS，只要你全力一踩，基本上就能收到很好的刹车效果

但是在情况没有那么危险的时候，建议你不要一脚踩到底，因为盲目踩刹车很容易触发ABS，因为ABS启动的时候，刹车踏板会剧烈抖动，同时制动力会转移到ABS泵来控制我们无法干预刹车，踩刹车的脚也没有有效的反馈，这对我们熟悉刹车的特性非常不利

所以在这里我想和大家分享一个老司机常用的方法，就是尽可能先踩刹车踏板，这样才能获得很大的制动力然后，右脚踩刹车，继续偷偷踩下这时候你就能清楚的感受到你刹车的力度和刹车的实际效果每次踩刹车稍微用力一点，就能感觉到车慢下来更多，身体前倾更严重即使踩在车轮上，依然能听到轮胎和地面的声音这时候如果车速已经很安全了，而你离障碍物还有一定的距离，你甚至可以试着稍微松开刹车当你稍微松开刹车的时候，你会发现你的身体前倾没那么厉害了，之前那种快要撞车的紧迫感也没有了你会很有成就感经过这样的体验，你会对刹车的力度和效果有全新的认识，多练习刹车的控制精度会更高

熟悉刹车特性真的很重要，对你的驾驶会有很大的帮助比如熟悉刹车的特性，就可以灵活控制速度即使路况复杂，你还是知道在这个速度下能安全停多远这个时候，前方的道路会在你的脑海中划出一个安全范围，这个范围就是你的安全刹车距离，这个距离是由你对刹车的熟悉程度决定的

驾驶盘

要熟悉方向盘，要从以下三个方面着手。

根据转弯效果实时调整方向

你有过转弯时路况复杂，总是不知道拐几个方向才安全的经历吗如果你要这样想，那你就进入了一个误区

开车方向不是射击，而是射击需要瞄准扣动扳机后，你将没有调整的机会而打方向盘，就不一样了方向盘一直在你手里，你可以随时调整所以你在开方向的时候要记住这一点:你一边转弯一边转弯，根据转弯效果调整方向盘觉得玩多了就往回转一点，觉得玩少了就玩多了时间长了，你会越来越熟悉，转弯时方向控制会更准确开车转弯很少有人是先判断转几个方向，打到合适的位置不动就过去了你得和路况商量

记住内轮差。

内轮差很重要简单来说，转弯时，汽车前后的行驶轨迹是不一样的比如向右拐，车尾的轨迹会更靠近弯道中心

开车转弯时，要下意识地时刻注意内轮差，给车尾留出足够的转弯空间，必要时可以反方向调整行驶轨迹比如上图中的车，停车时与右侧车辆发生摩擦，显然没有考虑到内轮差这种车位要想顺利开进去，最好先向左拐，这样整个身体向左倾斜，这样右侧就留有足够的空间，转弯的时候也不容易蹭到

控制方向盘进行大角度快速转向。

以前有个科目叫通过连续障碍，俗称压饼即在一段场地内设置多个井盖大小的障碍物，让学生开车通过障碍物这就考验了学员对方向盘和车辆轨迹的控制能力，而在这样做的时候，驾驶员需要在短时间内快速大角度的来回打方向来控制车辆轨迹

但是在日常驾驶中，除了调头，倒车，直角转弯，大部分时候我们的转向角度极小，车速也不快，所以很多人不习惯快速大角度驾驶，甚至完全没有这种意识这样一来，你就无法充分发挥方向盘的性能，控制车辆的动态开车的时候要记住，在某些情况下，大角度快速打方向是有可能的这个操作在某些情况下会非常有用，多使用这个方法你会对车辆轨迹有更准确的把握

比如上图所示的车位，大多数情况下，我们会选择侧身停车，倒进去。

但是这种车位和传统的侧车位是不一样的，因为侧车位的右边一般是路缘，这个车位的右边是没有路缘的，所以我们其实可以用更简单的方法把它开进去方法是让车身靠着后车，斜着进入车位把后轮拉到合适的位置后，直接向左打死，车头拉直，停车可以更方便在这个过程中，你需要快速准确的打方向，才能完美的停下来

如果你有条件满足这样的停车位，我建议你一定要尝试一下，只是为了体验停车时方向盘角度大，操作快所带来的车辆轨迹变化特征如果掌握了这种方法，在日常驾驶中有时也可以使用比如路口信号灯失灵，所有的车都挤在一起有的司机能很快找到突破口，迅速转弯冲出包围圈，有的只能在原地等待不可否认，首先你得有足够的观察力，能迅速找到清晰的路线，但方向盘快速准确的操作也是你安全走出重围的基本保证况且现实中，有些司机从来没有如此快速大角度的操纵过方向盘，所以即使看到合适的路线，也根本想不出这样的操作

因此，要灵活掌握方向盘，不仅要学会驾驶时小角度控制方向，还要掌握低速行驶时大角度快速控制车辆轨迹的技巧如果你能做到这一点，你在开车的时候就会有更多的出路，在紧急情况下会有更多的路径和方案来躲避危险

例如，一些汽车在高速行驶时因为爆胎而突然失控此时，车辆开始向侧面滑动如果司机们平时没有快和宽方向的意识，这个时候就很难化解危机因为高速行驶的车辆在失控时需要驾驶员快速大幅度的打方向来控制车辆前部的姿态和轨迹，一般在车辆后部方向盘朝哪个方向挥，就会快速的打，这样一方面可以稳定车身，另一方面也可以化解车辆后部的动能，使车辆恢复正常，避免碰撞或侧翻

以上内容更多的是理论上驾驶时油门，刹车，方向盘的控制我觉得对于一个合格的司机来说，油门，刹车，方向盘的控制应该是全方位的，轻松的，做到这一点并不难我们可以在日常驾驶中条件合适的时候多操作，多体验只要你用心去做，你很快就能掌握其中的奥秘掌握了其中的奥妙，在驾驶时就能轻松达到人车合一的状态在这种状态下开车很难想象会有危险

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