十佳动力系统出炉，自主品牌霸占7席，谁才是中国最强？

前段时间漫哥已经吹过了今年的沃德十佳动力，鉴于自主品牌目前的影响力，外国榜单是不太可能留意到咱们的。哼，既然混不进它们的圈子，那就再造一个圈子。所以今天就看看咱们自己的“中国心”2022年十佳动力榜单。

1、吉利雷神智擎HI·X混动平台高性能混动发动机BHE15

排名不分先后，先来个名字长的，上面来自吉利雷神动力的动力系统，漫哥不想再重复敲一次了。算上这次，吉利已经8次获得中国心十佳动力的荣誉。一开始以为是那台三缸的混动专用DHE15，细看发现是BHE15，一个字母之差。BHE15其实是属于给传统燃油车开发的发动机，改装后也是能适配到混动系统里的。它主要适配吉利中低端车型上，比如帝豪L。

2、比亚迪骁云插混专用1.5L高效发动机

这还是比亚迪这个月中才发布的发动机呢，这就被评选上了。这款发动机转为DM-i超混技术打造的，通过进一步提高热效率来实现超低油耗。官方数据显示，这台发动机热效率达到43%，号称全球热效率最高的量产汽油发动机。搞笑的是，刚刚提到的吉利那台BHE15，同样是这么“号称“的，其热效率为43.32%。怎么着？你俩先打一架？

3、长安蓝鲸iDD混合动力系统

这套系统是长安自研的多模电驱系统，包括了混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和控制系统四大部分。结构上，蓝鲸iDD属于P2架构，具体到P2架构有啥优点这里就不展开了，反正在全域工况表现上是挺优秀的。而核心的蓝鲸1.5T发动机，据说在长安的一系列黑科技下，理论热效率可以达到45%。好嘛，去跟上面两位一起打吧。

4、广汽传祺2.0ATK+GMC2.0钜浪混动

今年成都车展上，这套系统已经在影豹HEV、影酷HEV、GS8双擎和M8混动上亮相，虽然车型已经上市，不知现在到底有没有交付了？而据说这台2.0ATK阿特金森发动机热效率能达到42.1%，传祺严谨一些，说是同排量之中最高。省油是这套动力的优势之一，据说百公里WLTC油耗仅4.33L。

5、梅赛德斯奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48伏ISG智能电机系统

打下动力系统名字后感觉本文字数已经够了。M254貌似是两年前的发动机了吧，不知为何今年才有坑位给上。M254有1.5T和2.0T两种动力版本，能全面支持混动化。搭配48V的ISG电机，能够在车辆低速时也能利用到电机的额外动力，让动力输出更加线性。

6、一汽大众EA211 1.5T Evo2发动机

这个搭载在全新速腾上的发动机，总算给那万年1.4T动力带来了新面貌。虽然说数据上，最大马力160匹，峰值扭矩250牛·米，跟之前的1.4T发动机差不了多少。但技术层面上更新了许多，比如米勒循环、中置式VVT、主动式油气分离器、350bar的高压喷油嘴等，使得在表现上，发动机涡轮介入更早，低速时响应更积极。同时油耗方面也相对更经济一点。

7、上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机

这个去年就在全新威朗Pro上使用的发动机，象征着通用已全面放弃三缸，回归四缸这条康庄大道。第八代Ecotec 1.5T发动机拥有350bar高压直喷系统、ATM智能热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等技术，高功率版最大功率达到155kW，升功率能突破100kW，在目前民用的1.5T发动机里面基本是数一数二的了。话说美系车发动机一般不划分高低功率，这下也跟德系学坏了，分起了高低功率版本。

8、上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机

啥也别说，上汽这台2.0T黑标发动机，又是号称“自主最强”。最大功率达192kW，峰值扭矩405牛·米，光看账面数据的话确实强，甚至比奔驰、保时捷等豪车上搭载的2.0T发动机还要犀飞利。搭载到MG7上面，体现为零百加速时间为6.5s，百公里油耗为6.2L。

9、沃尔沃B5涡轮增压发动机+48V混合动力系统

这个沃尔沃B系列的发动机，同样也是加持了不少黑科技，像什么米勒循环、450bar燃油喷射系统、中置VVT等，在48V轻混BSG电机的配合下，动力输出十分线性。比如之前漫哥试驾过S60 B5，各个速域段加速都不带虚的。

10、长城3.0T V6发动机

最后一位是长城，动力系统名字也出奇地短。这是榜单里面唯一一个3.0升大排量发动机，而且在时下车企发动机都往小排量里扎堆的形势中，显得特别惹眼，不过也彰显了自主品牌也有能力造出优秀的3.0T V6发动机。这台发动机能够输出260kW最大净功率、500Nm最大扭矩，未来可以覆盖长城的大型SUV、皮卡、房车等产品线。

这样一来，几家主流自主品牌都上榜了，除了奇瑞、荣威等。而且写了几年，感觉每年自主品牌新发布的动力系统都会先选上，剩下的坑在来填合资或海外品牌的。但愿这榜不要沦为广告榜咯。

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