汽车零部件企业发力新能源产品

新能源汽车产销两旺，相关汽车零部件需求持续扩大。日前，部分汽车零部件企业推出定增计划，瞄准新能源汽车市场加快产品布局。

业内人士表示，随着新能源汽车普及率越来越高，国内汽车零部件企业应抓住机遇，加快新能源汽车产品业务布局，把握新的配套机遇，打造本土供应链优势。

主动投资布局

随着新能源汽车市场的快速发展，相关汽车零部件成为市场热点。许多企业加大投入，加快布局，以满足未来的市场需求。

11月14日晚间，英利汽车披露定增预案。公司拟募集资金总额不超过10.51亿元，其中募集资金项目包括新能源汽车零部件智能制造中心建设。

公告显示，上述项目将充分利用英利汽车在仪表板骨架、保险杠、导轨等汽车零部件生产方面的经验和技术积累。，并建立从发动机舱到后排座椅的零部件新生产线。产品将满足下游整车厂商对新能源汽车的市场需求。项目实施后，英利汽车将扩大汽车零部件产能，丰富产品结构，提高技术成果转化率，更好地满足客户需求，深化与OEM客户的合作关系，提升供应链地位。

新能源汽车在轻量化、智能化、集成化方面，对零部件提出了更高的要求。随着新能源汽车产业的快速发展，配套零部件的需求将大幅增加，市场空间将继续扩大。

广东宏图11月14日晚间发布的定增预案显示，公司拟募集资金总额不超过22亿元。资助项目包括汽车轻量化零部件大型集成智能制造项目、广东宏图科技园二期项目、广东宏图汽车轻量化智能制造华北基地一期项目、广东宏图企业技术中心升级建设项目等。

广东宏图表示，公司将继续进行设备投资和技术升级，加快汽车零部件的整合升级。其中，广东宏图企业技术中心升级建设项目重点研究汽车铝合金超大型压铸结构精密制备技术。通过引进先进的压铸设备，重点研究低成本免热处理铝合金压铸结构材料制备技术。

广东宏图表示，该项目的实施将有助于公司洞察汽车行业轻量化技术发展趋势，攻克超大型一体化压铸产品设计、新材料开发、工艺设计、装备制造等难题，掌握轻量化智能制造核心技术。

此外，一些公司通过发行可转换债券筹集资金，并投资于相关产品。神驰机电日前披露的预案显示，公司拟公开发行可转债，募集资金总额不超过6亿元。投资项目之一是新能源汽车和大排量摩托车缸体压铸件生产建设。

强有力的政策支持

汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期支持的产业。为促进我国汽车及零部件产业持续健康发展，国家和地方层面出台了一系列政策措施。

《汽车工业中长期发展规划》指出，汽车全产业链安全可控。其中，要突破汽车传感器、汽车芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2025年，形成若干个汽车零部件企业集团，进入世界前十。

根据上述计划，要引导创新主体攻关整车及零部件系统集成、动力总成、轻量化、先进汽车电子、自动驾驶系统、关键零部件模块化开发制造、核心芯片、车载操作系统等关键核心技术，增加基础和共性技术的有效供给。

广东省此前发布了汽车零部件产业“强链工程”实施方案。根据该规划，广东省将充分发挥汽车企业的引领作用，对5个左右省级汽车零部件特色产业园区进行差异化布局。

例如，广州将充分发挥整车企业的引领作用，大力建设番禺、花都、黄埔、南沙4个新能源汽车智能网联和自主品牌创新基地，增城、白云、从化3个汽车核心零部件产业园；围绕汽车制造企业，发展动力总成、变速器、电控系统、轻量化零部件等高端零部件，前瞻性布局节能与新能源汽车零部件。

业内人士表示，该政策将为中国汽车零部件企业提高技术水平和创新能力创造良好的发展环境。在新能源汽车的带动下，国内汽车零部件企业的市场份额将逐步扩大，市场空间将进一步扩大。

抓住发展机遇。

随着全球化和产业分工专业化的加速，汽车零部件在汽车工业中的地位不断提高，汽车零部件供应商对整车开发和生产过程的参与程度也在不断加深。

“目前汽车零部件企业布局新能源产品是大势所趋，未来新能源产品收入占比将快速提升。”某券商汽车行业分析师在接受中国证券报记者采访时表示，“加快汽车零部件企业布局，有利于获得更多新能源汽车企业的客户，进一步满足新能源汽车的生产需求。”

国内汽车零部件行业具有巨大的发展潜力和广阔的市场空间，但也面临着挑战。成功进入知名OEM品牌的供应链体系，巩固供应链地位，是汽车零部件厂商提高竞争力的必由之路。目前，我国新能源汽车产业正处于快速发展阶段，市场竞争激烈，车型更新频繁，RD周期较短。为了实现与下游主机厂的同步开发，汽车零部件供应商需要更高的开发效率和更低的容错能力。

“目前新能源汽车企业数量众多，竞争格局仍在变化。与此同时，整车企业的产品更新速度也在加快。因此，汽车零部件企业需要加强技术研发，提高快速反应能力，提供更好的服务，满足客户产品迭代需求，加快本土供应链优势建设。”上述券商汽车行业分析师表示。

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